Posté : 02 déc. 2006, 21:08
voilà un montage effectué sur le site anglais de la 106r.
apparemment, c'est moins court!
voilà un montage effectué sur le site anglais de la 106r.
apparemment, c'est moins court!
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voilà un montage effectué sur le site anglais de la 106r.
apparemment, c'est moins court!
Posté : 03 déc. 2006, 02:47
Moins ou plus ?
Posté : 03 déc. 2006, 10:10
Le monsieur il a dit moinsdamarus a écrit : voilà un montage effectué sur le site anglais de la 106r.
apparemment, c'est moins court!
Posté : 03 déc. 2006, 12:05
ça me semblait clair ce que j'avais écrit !mais je suis pas sûr, apparement l'anglais va le régler pour qu'il soit plus court...alors je sais pas s'il l'a juste mis, sans rien régler et qu'il trouve que c'est pas plus court, ou s'il avait déjà touché à quelquechose, mais aps assez;
(bon là ok, ça risque de pas être clair
)Posté : 03 déc. 2006, 12:47
Posté : 03 déc. 2006, 13:03
Ah .. heuuuu
T'as pas le lien ?
T'as pas le lien ?
Posté : 03 déc. 2006, 13:13
Posté : 07 déc. 2006, 17:26
Ben aparemment ils font comme crazy-man, ils surelevent la piece entiere
Sauf que la c'est une rotule en métal pas une plastique, y disent que c'est plus précis et que ça a l'air plus solide
Sauf que la c'est une rotule en métal pas une plastique, y disent que c'est plus précis et que ça a l'air plus solide
Posté : 07 déc. 2006, 18:46
[quote="brz666"]Ben aparemment ils font comme crazy-man, ils surelevent la piece entiere[quote]
Moi j'ai tout relevé car j'ai remonté le levier de vitesse quasi à coté du volant. Si tu veux juste raccourcir ton débatement en conservant la hauteur d'origine, tu as juste à rallonger la partie sous la rotule (attention de ne pas toucher la ligne d'echappement)
Moi j'ai tout relevé car j'ai remonté le levier de vitesse quasi à coté du volant. Si tu veux juste raccourcir ton débatement en conservant la hauteur d'origine, tu as juste à rallonger la partie sous la rotule (attention de ne pas toucher la ligne d'echappement)
Posté : 07 déc. 2006, 19:05
Si on relève tout le mécanisme, ça joue dessous non ?
Ca empêche pas le mécanisme de travailler normalement ?
Ca empêche pas le mécanisme de travailler normalement ?
Posté : 07 déc. 2006, 19:23
si tu relève uniquement le mécanisme sans rien changer ça n'a aucun effet.
Moi j'avais relevé la rotule de 11cm, mais c'etait pour pouvoir rallonger de 12cm dessous.
Par contre si tu rallonge autant il faut obligatoirement remonter le levier sinon ce sera trop court.
Moi j'avais relevé la rotule de 11cm, mais c'etait pour pouvoir rallonger de 12cm dessous.
Par contre si tu rallonge autant il faut obligatoirement remonter le levier sinon ce sera trop court.
Posté : 08 déc. 2006, 09:29
ouhlala... je comprend rien à ce que vous racontez moi !
Le nouveau systeme est pas mal, il est beau, mais je comprend pas le principe...
Le nouveau systeme est pas mal, il est beau, mais je comprend pas le principe...
Posté : 08 déc. 2006, 11:00
J't'ai fais un petit schéma, j'espère que je dit pâs de bétise en essayant de t'expliqué, le principe est quand meme simple.
Posté : 08 déc. 2006, 16:22
Ok merci pour le schéma 
Alors ca fait, que ca doit etre beaucoup plus dur à passer les vitesses ,non ? le levier doit etre plus dur car il est plus court (au dessus du boitier).
Il faut sans doute allonger le levier alors pour compenser la force perdue?
Alors ca fait, que ca doit etre beaucoup plus dur à passer les vitesses ,non ? le levier doit etre plus dur car il est plus court (au dessus du boitier).
Il faut sans doute allonger le levier alors pour compenser la force perdue?
Posté : 08 déc. 2006, 19:09
oui mais automatiquement, plus tu rallonges, plus tu augmente le débattement.....