team106rallye.fr

Merci yoyo
Oh que oui, mais j'ai trouvé une solution. Je laisse les voitures de côté et je bosse sur autre chose.
Du coup quand j'ai envie de faire de la mécanique je m'y remet

Sinon peinture finie :d
Vendredi aprem, cachage de l'arceau, 5h de boulot... :pff: :beuh:



Puis:





Resultat final:






TAR peint:


Donc une bonne étape de faite, je vais bientot comencer le remontage :d

Niquel ça , c'est pour quand la peinture exterieure?

Je n'ai pas encore de date, je remonte la mécanique avant

Quelle couleur l'extérieure ?

sur cette image j'ai l'impression que tu refait une visa

je sais pas pourquoi, les phares peut etre

en tout cas beau travail !

Elle sera bleue Alex

Peut être le fait d'utiliser la traverse de la 106?!

Le remontage a commencé, mais c'est long. Le temps de retrouver toutes les pièces, la visserie, et tout nettoyer pour remonter à neuf...
Bref, petit résumé en image:

Cette semaine un peu de boulot.

Nettoyage du réservoir et montage de la nouvelle pompe à essence:


Train Avant quasi fini. J'ai remonté les biellettes de direction provisoirement, je dois commandé les rotules de direction:



(avec mon assistant de choc...)

Montage du réservoir, poutre de TAR et boite tampon:


J'ai aussi découper le support du neiman et celui des commodos sur la colonne de direction, et peinture de la colonne de direction. Pose des consoles LF meca:



A suivre...

Sacré boulot, hâte de voir la suite

Hier soir, un peu de taff. J'ai repassé mes durites du réservoir à la boite tampon autrement. Ca ne me plaisait pas comme j'avais fait.
J'ai aussi remonter les bras et les amortisseurs du TAR, repeint les barres de torsions, et fait la durite avia de la boite tampon au filtre à essence.

Auto sur ses roues pour la mettre au sec:



A sa place:

La suite?


durites de freins cupro-nickel


Etriers de frein arrières de 206cc, 37Mkms


Fixation des durites d'essence (c'est mieux Redhot? :d )


Raccordement pompe à essence, boite tampon. Il me manque un raccord sur le filtre à essence, ainsi que son support pour finir de tout fixer.




Passage et fixation des durites essence. La durite fait une boucle pour l'instant, je la couperai quand le moteur sera en place pour ajuster les longueurs, et voir si là ou elle passe elle ne gène pas


Présentation de l'échangeur/radiateur et montage du Mastervac

Réception de petites bricoles:


Poste de travail:


Par contre soucis avec la boite à bouton et le FAM, il va falloir que je la modifie:

Montage du MC, et présentation de la face avant:

Avec le radia d'huile:


Présentation du capot:

J'ai fabriqué 2 supports aujourd'hui pour fixer mon dash:


Fixé:




Prochaines pièces:

Super boulot!!!