[VeToR] Présentation de ma 106 Rallye Noire de 1998 (FR)

crazy-man · Message par **crazy-man** » 08 févr. 2009, 16:11

185/55/14 c'est la même circonférence que du 175/60/14 Dams (ah un poil de cul pres)

Faudrait du 185/50/14 pour reduire
Mais sinon oui semi synthèse ça ira parfaitement

VeToR · Message par **VeToR** » 08 févr. 2009, 20:14

Ok, merci pour les pneus. Sinon c'est quoi la différence entre de la semi-synthèse et de la 100% synthèse?

Dams · Message par **Dams** » 08 févr. 2009, 20:16

crazy-man a écrit :185/55/14 c'est la même circonférence que du 175/60/14 Dams (ah un poil de cul pres) Faudrait du 185/50/14 pour reduire
Mais sinon oui semi synthèse ça ira parfaitement

Ah non c'est 3% , énorme comme de passer d'un 16x63 à un 14x60

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VeToR a écrit :Ok, merci pour les pneus. Sinon c'est quoi la différence entre de la semi-synthèse et de la 100% synthèse?

Ton moteur ne fera pas la difference

VeToR · Message par **VeToR** » 08 févr. 2009, 20:23

Ce we je suis allé faire un tour chez Mr Peugeot pour avoir des infos concernant l'entretien de ma 106. Une révision complète 100% synthèse c'est 150€, une vidange 100% synthèse c'est 95€ et 65€ pour la semi synthèse. Ils m'ont aussi dit que les vidanges se font tous les 30 000kms... ça fait un peu bcp je trouve, moi je me suis basé sur 10 000kms, et vous?

crazy-man · Message par **crazy-man** » 08 févr. 2009, 20:35

Tu veux un conseil?
Un bon?
Change de garage

VeToR · Message par **VeToR** » 08 févr. 2009, 20:36

Mdr, je me renseigne, car je pense la faire moi même je regarde :D

Dams · Message par **Dams** » 08 févr. 2009, 21:06

Tous les 10.000kms pour ma part

i20 · Message par **i20** » 08 févr. 2009, 21:33

Pour ma part, j'oscille entre 7500 et 10000kms entre les vidanges (selon la date également)
Un conseil, si tu n'es pas très fort en mécanique, apprends tout de même à faire tes vidanges par toi même... car 150€ au garage, ça fait un peu chéro! (bon je sais... dans la révision, il y a également le filtre à air et un semblant de diagnostic (à part controler les plaquettes de freins, les soufflets de transmission, le niveau de liquide de freins et la pression des pneus, ils font quoi sur une 106 qui a 0 option?)

En faisant par toi même, compte:
- 1 bidon de 5L = 35€ (en étant large et en prennant de la très bonne huile)
- 1 filtre à huile = 12€
- 1 joint = négligeable
Total: 47€, et en plus, il te reste environ 1,5L d'huile, ce qui te permet: de faire l'appoint ou de gagner 1 vidange toute les 3-4.
+ 1 filtre à air à 10€ toute les 2 vidanges (15000kms)
Résultat, ton entretien est largement moins cher et en plus de cela, compte-tenu de l'ancienneté de nos saucisses, tu passes tous les 2 ans au contrôle technique, où là, ils font un vrai diagnostic!

De mon côté, j'ai toujours mis (ou presque) de la 5w40 100% synthèse (forcément, quand on la paye pas

) et changement du filtre à chaque fois.
Par contre, à une époque, notre sponsor nous donnait de l'huile trop typée compétition (10w50, si je me souviens bien), et j'avais trop de remontée (sur ma 1600 uniquement, pas sur la 1300 de rallye...). Actuellement, sur ma 1600 qui a 216000kms, avec de la 5w40, vidange tous les 7500kms, aucun soucis de consommatoin d'huile... comme quoi, une auto entretenue...

ric 38 · Message par **ric 38** » 08 févr. 2009, 22:53

la preconisation peugeot pour la 106 rallye (et les autres 106 ) c'est vidange tout le 10 000 km ou tout les ans et changement filtre une fois sur deux (donnees RTA ),
alors je ne sait pas ou ils ont ete cherche 30 000

pour ma part c'est tout les 5 000 km et changement systematique du filtre car je roule peu et quand je la sort ......

en tout cas pour le faire toi meme achete une revue techniquesi tu maitrise pas trop , au moins tu pourra aussi faire tes plaquettes ou autres si besoin

VeToR · Message par **VeToR** » 09 févr. 2009, 17:32

Je pense que je vais faire comme ca! Merci de vos conseils de pro :p.

Dams · Message par **Dams** » 09 févr. 2009, 17:44

Personnellement tous les 10.000kms avec changement systematique du filtre à huile/air ou tous les ans c'est déja trés bien , plus frequent ca devient du luxe ou plus adaptée à une utilisation trés intensive

Tu peux remplacer les bougies d'allumage 1 vidange sur 2

, l'entretien c'est aussi surveiller à chaque fois que tu t'en sert tes niveaux , pressions de pneux , temperatures , bien attendre que les °c huile/eaux soient corrects , tu le sens aussi à la fluidité des passages de rapport.

Mais on sent déja que tu va trés bien t'en occuper

VeToR · Message par **VeToR** » 09 févr. 2009, 20:55

On va dire que je suis un grand maniaque surtout sur les choses qui touchent à ma passion (ma 106 en fait partie). Je vais acheter des documentations techniques pour pouvoir faire MA premiére vidange tout seul.

VeToR · Message par **VeToR** » 18 févr. 2009, 18:34

Bonjour à tous, ce we ma 106 a mis ses quatres roues sur le circuit du Vigeant c'était vraiement sympa. Elle y retourne le we prochain j'éspére. Quelqu'un peux me renseigner sur les types de casques à mettre lors de session circuit. Merci

JP · Message par JP » 18 févr. 2009, 18:36

Tu peux mettre le casque que tu veux.

La plupart du temps, les mecs mettent des casques Jet.

Dams · Message par **Dams** » 18 févr. 2009, 20:24

Ca degage la visibilité , et c'est plus facile pour respirer

Tu n'as pas rencontré de soucis de freinage tout d'origine?