Posté : 17 juin 2007, 23:03
Ah c'était le bon temps ça....tibOUF a écrit :pour moi si car ca veut dire transporter des personneset donc pas besoin de l'affuter
j'ai une autre coiture pour ca
Page 3 sur 7
Posté : 18 juin 2007, 07:59
Les temps changes 
Posté : 08 juil. 2007, 21:27
Le week dernier j'ai remonté des amortos tout neuf
Les rotulés ayant pris du jeux je l'ai chnagé immédiatement pour du non rotulés...
Bilstein ne faisant plus de B6, j'ai pris des B8 normal et pas tarage ferme (Merci le Ny):
A gauche origine, au milieu Rotulé , à doirte B8
Aujourd'hui il faisait beau, j'en ai profité pour mettre le Quickshift C'est vraiment plaisant
ET sinon j'ai lavé la rallye complètement et fait des petites photos
Les rotulés ayant pris du jeux je l'ai chnagé immédiatement pour du non rotulés...
Bilstein ne faisant plus de B6, j'ai pris des B8 normal et pas tarage ferme (Merci le Ny):
A gauche origine, au milieu Rotulé , à doirte B8
Aujourd'hui il faisait beau, j'en ai profité pour mettre le Quickshift
C'est vraiment plaisant ET sinon j'ai lavé la rallye complètement et fait des petites photos
Posté : 08 juil. 2007, 22:14
Albatar!
un photographe dans l'ame
...tu passera a Redon on fera des tofs
un photographe dans l'ame
...tu passera a Redon on fera des tofs
Posté : 08 juil. 2007, 23:14
A force de regarder des magazines de voiture, on s'inspire 
Posté : 09 juil. 2007, 00:13
très jolies photos (normal le support est plutôt pas mal )
j'adore tes jantes
)j'adore tes jantes
Posté : 03 août 2007, 13:14
très propre la 106
Posté : 30 août 2007, 10:56
POur finir mes pneus sur mes jantes toles pour en monter des beaux pneus pour circuit
et faire plaisir au front de libération des jantes tôles et au puriste .....voici la la robe actuelle :
Posté : 30 août 2007, 11:22
yes !
Posté : 30 août 2007, 12:04
va ca plus vite maintenantsax' a écrit :yes !
Posté : 30 août 2007, 13:05
normaltibOUF a écrit : va ca plus vite maintenant
Posté : 20 sept. 2007, 10:42
Ces derniers temps j'ai eu des petits soucis sur ma rallye....mais rien d très grave
Ca a commencé par une bougie cramé, puis du liquide de refroidissement qui disparaissait
, donc bilan un joint de culasse
Donc j'ai fait une grosse commande de pièces, bilan des pièces changées :
- joint de culasse
- pompe à eau
- dsitri
- Thermostat
- contacteur
- vidange
- bougies
N'étant pas capable de réaliser ces travaux tout seul sax'mécano est venu m'aider à réparer, le même jour et même endroit que la peinture de l'autre 106...Une journée tendu pour moi 8-[ 8-[
Grâce a lui j'ai peu m'occuper de l'autre rallye et regarder comment faire pour un joint de culasse
les photos :
8h30 déja dessus :
oh les beaux pistons on remarque que celui de droite est lavé surement grâce au liquide de refroidissment....
La culasse
les beaux pistons de diesel (c'est marqué TD dessus)
L'état du joint de culasse, le trou en haut a droite n'est pas normal il manque une partie....et ca comencait a fuir à gauche....
Petit poncage pour mettre ca propre avant le remontage
LA différence entre les deux pompes à eaux :
L'état du filtre à huile.....
Sinon je fournis 6L de mayonnaise Amora pur qualité 5W40
Puis un bon remontage : travaux fini vers 15h
En tout CAS MERCI SAX'MECANO une rallye de sauver
Maintenant elle roule niquel, OUF
Ca a commencé par une bougie cramé, puis du liquide de refroidissement qui disparaissait
, donc bilan un joint de culasse Donc j'ai fait une grosse commande de pièces, bilan des pièces changées :
- joint de culasse
- pompe à eau
- dsitri
- Thermostat
- contacteur
- vidange
- bougies
N'étant pas capable de réaliser ces travaux tout seul sax'mécano est venu m'aider à réparer, le même jour et même endroit que la peinture de l'autre 106...Une journée tendu pour moi 8-[ 8-[
Grâce a lui j'ai peu m'occuper de l'autre rallye et regarder comment faire pour un joint de culasse
les photos :
8h30 déja dessus :
oh les beaux pistons
on remarque que celui de droite est lavé surement grâce au liquide de refroidissment....La culasse
les beaux pistons de diesel (c'est marqué TD dessus)
L'état du joint de culasse, le trou en haut a droite n'est pas normal il manque une partie....et ca comencait a fuir à gauche....
Petit poncage pour mettre ca propre avant le remontage
LA différence entre les deux pompes à eaux :
L'état du filtre à huile.....
Sinon je fournis 6L de mayonnaise Amora pur qualité 5W40
Puis un bon remontage : travaux fini vers 15h
En tout CAS MERCI SAX'MECANO une rallye de sauver
Maintenant elle roule niquel, OUF
Posté : 20 sept. 2007, 10:43
L'une des dernières petites modifications :
Pour une 106 c'est pas obligatoire mais presque, ca devrait être de série
Faut dire bonjour à Mr ITG
Je me suis dit : je vais pas faire comme tout le monde à monter un Green, je vais me prendre un ITG...l'avantage c'est que l'air arrive aussi de face...
Ca restera comme ca en attendant de faire faire un tube sur mesure
Posté : 25 nov. 2007, 11:21
un pti UP
des news de la 106 !
et voila le 6ième chiffre qui vient de tourner
Pour fêter ca je me suis gentillement déposer sur un trotoir...Axe tordu de moyeu qu'on a aussitot remis d'equerre
des news de la 106 !
et voila le 6ième chiffre qui vient de tourner
Pour fêter ca je me suis gentillement déposer sur un trotoir...Axe tordu de moyeu qu'on a aussitot remis d'equerre
Posté : 27 nov. 2007, 12:05
ah vui ok tu m'avais dit que tu avais passer les 100000 mais pas pour le ti soucis