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Bracam a écrit : ↑04 nov. 2020, 19:55 C'est déjà plus le cas puisque j'ai les freins de s16/Rallye 1600

Bracam a écrit : ↑07 nov. 2020, 20:46 Encore une grosse journée de travail, J'ai fini de remonter les cardans, ligne échappement, j'ai monter des biellettes de boite sur rotules qu'il me restait de la Rallye, monter un calorstat 82° qu'il a fallu adapter car pas le bon diamètre pour le 1.4, il est trop grand

J'ai fait chauffer jusqu'au déclenchement du ventilo, RAS pas de fuite visible


Remonter toute la face avant, traverse, phares et pare chocs.

J'ai aussi changer les triangles, biellettes de barre stab, rotules de direction, soufflets de crémaillère.

J'ai monter la barre stabilisatrice de Rallye/s16 en 22mm changer les disques plaquettes par les DS performance et le maitre cylindre en 22mm.

J'ai juste cette photo car je me suis dépêcher de la finir

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Bracam a écrit : ↑07 nov. 2020, 21:31 Il va resté longtemps , je veux juste que ça freine et tienne la route correctement

Il me reste à commander les ressorts/amortisseurs pour la rabaisser et changer les pneus pour pouvoir monter les jantes en 15" et ça sera bon

Bracam a écrit : ↑07 nov. 2020, 22:45 Je sais pas encore, je veux pas un truc tape cul, j’hésite à prendre du B8, j'ai peur que ça soit trop dur

Mr Truc a écrit : ↑08 nov. 2020, 08:00 C'est ce que j'ai mis sur la bleue et c'est bien moins ferme que ce que je pensais, c'est ni trop ni pas assez un peu comme les PTS routiers que j'ai sur la S16. Le B8 c'est du B6 tarage normal avec tige courte, c'est moins tape ionf que le B6 TF.

Mr Truc a écrit : ↑08 nov. 2020, 08:00 C'est ce que j'ai mis sur la bleue et c'est bien moins ferme que ce que je pensais, c'est ni trop ni pas assez un peu comme les PTS routiers que j'ai sur la S16. Le B8 c'est du B6 tarage normal avec tige courte, c'est moins tape ionf que le B6 TF.

Bracam a écrit : ↑08 nov. 2020, 15:09 J'ai eu des PTS routiers sur ma Saxo 16v, c’était un bon compromis je trouve mais c'est hors de prix maintenant

Pour toi les B8 sont plus durs ou c'est équivalent?

Mr Truc a écrit : ↑08 nov. 2020, 19:42 Comment ça, c'est hors de prix ? Les amortos PTS pour 106 ne sont plus fabriqués depuis des années à ma connaissance Pour les B8, je serais tenté de dire que c'est un poil plus ferme mais je les ai sur des combinés filetés sur la bleue alors que les PTS de la S16 sont en montage d'origine avec ressorts Apex donc ça fausse un peu la comparaison.