[Lapointe92] 106 rallye N1

[Nico-rallye]

C'est galère le choix d'un AAC avec toutes les valeurs qui a

[lapointe92]

Le mot galère est même faible

2 AAC avec la même levée de cames n'ont pas la même levée de soupapes ... alors que les culbuteurs ne changent pas donc le rapport non plus.
Je suis un peu paumé

Je vais rajouter deux questions :
Quelle est la levée max des soupapes acceptable au PMH ?
Est-ce que les AAC max acceptés en grp N en sont loin ? car je cherche avant tout la fiabilité plutôt que 2cv de plus !!!

[ze_king]

normalement l'aac en groupe N doit resté dans les cote d'origine non ?
en principe a l'époque du vrai groupe N, tu avais juste le droit a des aac trié en sortie de chaine et qui était au taquet des tolérances.

sinon si tu veux les levés max en groupe N je serais toi je regarderais la fiche, ça doit bien y être marqué quelque part nan ?

[lapointe92]

Oui oui c'est bien marqué dans la fiche.
C'est 11,2 mm '+/- 0,2mm) pour la levée max, et 6.09 (+/0,2) pour la levée de cames max.

Les AAC cités précédemment semblent être dans ces tolérances, mais je voulais en être sur.
et être sur qu'il n'y a pas d'autres valeurs à vérifier.

[doryan]

le 4900645 et le PT11 ne passent pas en GrN, moi sur ma XSI j'ai un 4900646 qui est un poil moins mechant que le 645 et ca passe pas deja en GrN! en + il faut une poulie reglable pour regler cela comme il faut....

[lapointe92]

C'est possible de savoir à quels niveaux ce n'est pas conforme ?
les levée max de cames et soupapes sont OK pourtant ?

C'est bien ce que je craignais, c’est un casse-tête le choix

[lapointe92]

Personne ?

[doryan]

Voici la fiche GrN de la xsi : http://ddata.over-blog.com/0/38/07/77/F ... -grp-N.pdf

A l'admission on à 6.6 + ou - 0.2 donc au max 6.8, et le catcams 4900645 fait 7.05 donc on vois bien que deja y a un probleme....



Voici l'AAC GrN de chez Catcams pour la XSI :

[momo6487]

Attention doryan, il a une rallye, pas une xsi!!! Et les données ne sont pas les mêmes! Elles sont déjà différentes entre xsi 1400 et xsi 1600. Je n'ai pas la fiche de la rallye mais par exemple cette AAC est bon en groupe N pour mon xsi 1600 vu que nous on est à 6.9 à l'admission et 6.9 à l'echap donc avec + ou - 0.2 on arrive à 7.1 max (en 1600 groupe N, les 3 dernières pages de la fiche d'homologation de la xsi). Donc peut être (je ne connais pas le profil de l'aac d'origine d'une ralloche 1300) que cette AAC passe en groupe N sur rallye 1300

-- Poste fusionné le 12 Déc 2013, 11:47 --

Attention doryan, il a une rallye, pas une xsi!!! Et les données ne sont pas les mêmes! Elles sont déjà différentes entre xsi 1400 et xsi 1600. Je n'ai pas la fiche de la rallye mais par exemple cette AAC est bon en groupe N pour mon xsi 1600 vu que nous on est à 6.9 à l'admission et 6.9 à l'echap donc avec + ou - 0.2 on arrive à 7.1 max (en 1600 groupe N, les 3 dernières pages de la fiche d'homologation de la xsi). Donc peut être (je ne connais pas le profil de l'aac d'origine d'une ralloche 1300) que cette AAC passe en groupe N sur rallye 1300

[lapointe92]

Oui mais la fiche de la rallye est différente
et c'est 6.9mm +/-0.2 donc ça passe d'après moi de ce coté là du moins

-- Poste fusionné le 12 Déc 2013, 11:49 --

Désolé je n'avais pas vu ton message

[doryan]

Oui oui, je parlais bien pour une XSI 1360!

Voici l'AAC homologué par catcams en GrN pour la 106 rallye :

http://www.catcams.be/800x600/prod01Ada ... 49006xx.js

[lapointe92]

Cool, merci doryan.

Par contre, les angles 13/51° et 51/13° correspondent à quoi ?
C'est le dernier truc que je ne connais pas de toutes ces valeurs !!!

[lapointe92]

Personne pour ces valeurs ?

Autre question, quelle est la levée PMH d'un AAC de série ?

[lapointe92]

Salut à tous,

Petite question, j'ai démonté mon plenum alu et j'aimerai le lustrer.
Vous faites avec quoi à part un sablage ?

Merci d'avance

[lapointe92]

Pour info, je l'ai passé à la brosse métallique et il est pas trop mal ressorti même si c'est pas parfait


Une autre question, voici une photo de ma culasse.
La soupape d'échappement du cylindre 1 (le plus bas sur la photo) est toute blanche alors que les autres sont plutôt noires.
D'où cela peut venir d'après vous ? un problème d'injecteur ? d'allumage ?