[tibOUF & gaeloulecoyot] 1.3l rallye N1 | Freins... (FR)

[laurent71]

pout moi vous auriez dut changer la tole de support moteur cote distrib car la sa va etre fragile .

[i20]

Alors si tu t'attaques freins...
Le gros problème de ces fichus étriers de phase 1: les colonnettes...
Un conseil, ne sert pas forcément au couple les 2 vis de fixations des étriers... car au couple prescrit, souvent, tes étriers ne coulissent plus.
Sinon pour les plaquettes... chacun fait son choix. Pour moi, les ferodo DS3000 sont nulles (pas assez progressives).
Au choix: les OMP (pas chères, mais fondent comme neige au soleil) ou le mieux, Pagid bleu (nous ne roulons qu'avec ça).
Je n'ai jamais essayé les carbone lorraine... mais beaucoup en disent du bien... à essayer!
Pour les disques: de l'origine, ce sont ceux qui s'usent le moins (largement meilleurs que les soit-disant grN!)
Pour l'arrière, pas grand chose... bien nettoyer, changer de temps en temps les machoires contrôler les cylindres de roues). Régler les cables de freins à mains pour qu'ils viennent "lécher" les freins.
Pour le liquide, surtout pas au-dela du 5.1 (le 600 bouffe les joints d'origine qui n'ont pas été prévus pour ce type de liquide (paroles de préparateur)).
A propos de liquide et de fuite... mettre un riselan qui va maintenir assez fermement le bocal de liquide sur le maitre-cylindre (tu sais, là où ça fuit tout le temps sur le master-vac)
Sinon, après tout montage... rodage dans les règles de l'art.
et puis après, purger, toujours purger... et s'entrainer à le faire avant les épreuves.

[gaeloulecoyot]

pout moi vous auriez dut changer la tole de support moteur cote distrib car la sa va etre fragile .

De quelle tole parles tu?


Merci I20 pour ces conseils!
Le coup du rilsan, c'est fait depuis la premiere fois que tu nous avait tenu au courant! pour ce qui est des types de pieces vous verrez ça avec les photos compte rendu, mais c'est pas loin de ce que tu prescrit

[laurent71]

celui la car j ai du mal a croire que ton support va tenir
mais bon a toi de voir, pour ma par je ne pansse pas que se tiene 1 rallye

[Nicolas. A]

Salut, pour le plastique autour du levier un commissaire ma dit qu'il n'était pas obligatoire !

[gaeloulecoyot]

celui la car j ai du mal a croire que ton support va tenir
mais bon a toi de voir, pour ma par je ne pansse pas que se tiene 1 rallye

Pour le moment ça tiend! mais on a récupéré cette partie sur la caisse de la rallye donneuse d'organe (cf début du sujet )
Des qu'on enlevera le moteur, on resoudera la partie manquante

[Lion en pole]

Beau boulot les gars, je viens de tout lire et elle est bien jolie cette 106 XN

Superbes les photos et le clip est en cours de telechargement ( 39/100 )


Continuez comme ça et vous aussi vous aurez vos noms sur les baquets

Encore bravo

[gaeloulecoyot]

Merci Lion C'est tres gentil !


Donc hier comme prévu, refection des freins (un soucis de montage des durites avia nous obligera a y repasser dans pas longtps), changement de la distri, réglage des jeux de soupapes, controle de la rampe d'injection et montage du coupe circuit extérieur!
Encore une fois un grand merci a Sax' pour son aide !!!!


Les photos ce soir

Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 6 heures 48 minutes 27 secondes:

Allez comme promis
ce WE, un gros travail a été fait sur la 106

Donc au programme :

Montage a l'AV de disque brembo et de plaquettes carbones lorraines





Pour l'AR, un kit tambour complet avec au passage une rectification des tambours pour etre tranquilles










Ensuite, passage au moteur :

- distri (notez la propreté du carter de distri! pas de fuite au joint spi d'arbre a came )





- Puis réglage des jeux de soupapes made in sax"!



Ensuite mise en place de la commande de coupe circuuit extérieur! (c'est un peu le bordel a monter, mais ça marche! )






Réfection de l'échappement, mais pas de photos

Enfin pour terminer des photos du parechoc monté normalement






La liste de réduit


Enjoy

[i20]

Salut, pour le plastique autour du levier un commissaire ma dit qu'il n'était pas obligatoire !

==> Pour moi, seul le levier est libre... mais le plastique, je ne vois pas pourquoi tu peux l'enlever.

[Flow90]

Nickel tout le boulot effectué, bravo.

Bonne continuation.

[morpheus106]

petit deterage...
une petite photo trouver sur un forum



avec video... mais on voi pas tres bien la rallyenette
http://fr.youtube.com/watch?v=n-Fvy7SnDNE
http://fr.youtube.com/watch?v=20amynFZcj0

elle a l'air de bien marcher sur circuit....
bo boulot

[i20]

Jolie...
Par contre, attention, jantes de VTS (6") non conformes dans le cadre d'une épreuve ffsa...

[AgAdOu]

T'inquiete i20, ils le savent bien, c'était juste du circuit là à Lohéac

[Flow90]

Hello,

J'ai trouvé une petite photo (sur un autre forum) de vous ainsi que de votre 1300, lors de la journée à Lohéac du 20 avril.

[tibOUF]

J'avais pas vu tout ce mouvement sur le topic !

Pour répondre à i20, oui on le sait bien mais on fait avec les jantes qu'on a en ce moment... on verra qu'on commencera vraiment le rallye...

Sinon oui c'est bien nous lors de cette sortie, tout c'est bien passé, on a eu du sec et de la pluie... la voiture se comporte très bien sous la pluie...

Les freins en carbone loraine que du bonheur !!!

Par contre on a un alténateur à changer et deux cardans, sinon la voiture commence à bien se libérer, bilan : 110 dB a la fin de la journée....nous avons pas pu continuer...normal



PS: tu as trouvé ou la photo, merci