[Asur] Rallye 1300 blanche de 93

[asur]

J'ai trouvé, c'était un problème de masse (la vis en laiton coté caisse qui est bien rouillé)
Sinon j'ai roulé un peu avec le nouveau train arrière et le circuit de freinage, ça semble pas mal et ça freine toujours , tu peux mettre la binouze au frais pascalou

[pascalou95]

Cool les aiguilles ont arrêté de faire les folles

Pas de souci, il y en a au frais

La mienne est terminée, mais mon mécano l'a gardé pour l'amener au CT vendredi matin, et elle sera repartie pour 2 ans

[tour2babel]

Bien joué Asur

Les soucis de masse ont souvent des conséquence bizarres on dirait

[AgAdOu]

Panne à la con, pas simple à découvrir

[asur]

Bon le succès est mitigé, le boitier calorstat s'est remis à fuir avec la chauffe moteur, par le même trou de vis qu'avant !!

J'ai commandé les 2 vis de boitier d'eau, et j'ajouterai un peu de silicone bleu
Si quelqu'un cherche la ref des vis (peugeot 692254) dispo chez les revendeurs restagraf : https://restagraf.com/fr/la-fixatique/2 ... avant.html
7,50€ les 2


et j'ai trouvé un autre moyen de vérifier le température moteur, via le calculateur + TEP92 :

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[pascalou95]

Ah mince vraiment pas de bol avec cette fuite de LDR

[asur]

Quelques news !

La 106 ronronne de nouveau. J'ai pu pour la première fois profiter d'une balade avec un train arrière qui ne fait pas de bruit de casserole.

Vue du nouveau train arrière, avec les conduits en cuivre et les poids (que le gars du point S a galérer à équilibrer)

J'ai aussi changer la visserie de ceinture arrière (on trouve toujours les rondelles, les rondelles ressorts et les 2 vis bichromés centrales, mais pas les vis bichromatés des ceintures arrières sont NFP. J'ai fait aussi un peu de tuning

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J'ai cherché en vain la réference de la vis en laiton (dont le bas est rainurée) qui permet de brancher la masse à la carrosserie à coté de la batterie, si vous avez l'info, je suis preneur

[tour2babel]

Cool, les plombs sur l'arrière de la jante.
Le bonhomme qui a monté mes pneus m'avait dis que "c'était pas possible"

Le comportement doit être plus sain également, non?

[asur]

Il faut demander a ne pas abimer le bord de la jante (il y'a des guide/protection en plastique qu'ils sont supposés mettre)
Pour les plombs, j'ai demandé à qu'ils ne soit pas visibles. le gérant m'a dit que c'était faisable avec l'une de leur équilibreuse et moyennant plus de temps.
Cependant, je m'attendais à ce qu'il colle des poids à l'intérieur (équilibrage statique uniquement) et pas sur le bord intérieur. Je demanderai des détails la prochaine fois que j'y vais pour savoir comment ils font

Pour le comportement routier, j'ai pas encore trop appuyer : Il me reste les câbles de batterie à refaire car ils ne tiennent plus

[asur]

Quelques nouvelles, j'ai pas bcp touché à la 106 ces derniers temps avec les travaux sur la 206 de madame (changement du train arrière, amorto, roulements, etc)

j'ai ENFIN solutionné cette fuite au niveau de la durite du boitier d'eau.
Je ne sais pas pourquoi, mais ça fuyait malgré que la durite soit en parfait état
Pour rappel j'avais changer la bride, changer le calorstat, changer la visserie, mis du joint silicone bleu, doubler les colliers et la fuite revenait toujours .
Le collier à tourillons a été mon salut. C'est un collier assez large , adapté à des plus forte pressions et qui fournit une bonne étanchéité (diamètre 40-43, ne pas prendre 36-39 qui est trop petit)

Je me serai tappé 3 fois la purge du LDR pour ce problème

[pascalou95]

Bien joué toujours une galère de trouver une fuite d'eau

[asur]

C'est sûr que j'aurai fait un mauvais plombier

[radikalcool]

le plus important est de régler le soucis .....

[Mr Truc]

Intéressant ça, tu as trouvé ou ce collier ? J'ai justement un problème de fuite de chaque côté de la longue durite d'eau qui va du moteur au radiateur alors qu'elle est neuve, tout comme le raccord derrière le moteur ainsi que le radiateur

[asur]

J'ai l'impression que que le silicone est moins "étanche" que des durites siliconne, j'ai trouvé des problèmes similaires en cherchant sur le net

J'ai trouvé ce collier sur swapland (mais tu peux trouver ça un peu partout, en inox si possible)

https://www.swapland.fr/collier-inox-re ... 04043.html

il faut prendre le diamètre de la durite (coté extérieur) par exemple, durite silicone de 40, collier de 40-43 (j'ai pris aussi un 36-39 mais ça passe pas!)