[SuiCyko] Rallye 1300 blanc | (FR)

[SuiCyko]

Tu as loupé une bonne matinée piste ça a envoyer du lourd

http://youtu.be/DU4pnk8dCLY

Une petite photo en sortie de piste en mode tranquille je vais au pain à 8000 tours

[ [url=http://s15.postimage.org/6r06rjofr/106_2.jpg] ][/url]

Tu as eu mon MP pour les dates ?

j'ai eu ton MP mais j'ai pas pu venir aujourd'hui. Pour Lyon c'est sur que je pourrais pas non plus.
Pour Valence, faut que je vois.

La Rallye a retrouvé son collecteur d'origine + catalyseur. pour cause de bruit trop violent et CT la semaine prochaine.
j'ai juste laissé l’intermédiaire inox + silencieux et ça ronfle bien déjà.

[Tsr 84]

Merci Morpheus pour le prochain roulage 9 septembre 23€ la cession de 20 minutes préférable de réserver à l'avance car sinon tout est complet.

Pas de soucis Suicyko on se phone

[SuiCyko]

allez une petite MAJ pour vous dire que mon pote va me faire une sourdine pour mon ET77.
un des coproprio m'a demandé s'il était possible que mon auto fasse moins de bruit car il m'entend arrivé de très loin ( surtout quand je remonte le chemin qui résonne avec le pied lourd en 3ieme).

Et je manœuvre dessous les fenêtres de sa maison quand je me gare.
Puis bon c'est vrai la nuit par chez moi c'est super mort ! donc si je peux etre un peu plus discret ça sera pas plus mal.

Comme j'ai jamais vu de personne faire de sourdine pour ce type de silencieux. bah ça sera l'occasion de voir si tout ceci est efficace
La sourdine sera faite avec des éléments récupérés d'autre tubes d'échappements, un peu de soudure et fixation par vis ou goupille. Ce qui impliquerait évidemment de percer la sortie du silencieux.

[boost]

j'avai fais une sourdine pour ma ligne pts avec un réducteur.



remonte un silencieu d'origine.

[SuiCyko]

oui mais en fait c'est pas tout à fait un réducteur qu'on a pensé, mais plutôt un tube perforé type mitraillette avec une sorte de couvercle à l'envers en bout.
mon pote en avait fait un doublé dans lequel il avait mis de la laine de verre ( sur un Impreza GT ). Bon là avec un diamètre de 47-48mm d'insertion, on est un peu plus juste niveau doublage. Mais bon j'ai le catalyseur déjà qui pète bien les gazs.

[boost]

c'est ce modèle le "silencieu" ?

[SuiCyko]

tout à fait, il y a le modèle ET40 pour Saxo et moi j'ai le modèle ET77 pour 106 avec sortie penchée

[boost]

je comprend pourquoi elle fait du bruit ta 1300.

[Pleintaquet]

Putain on dirait limite mon tube DEVIL de la coupe .... ce barouf que tu dois faire dans Marseille

[Nico-rallye]

je l'ai, avec collecteur devil et ligne oreca, je confirme bien que ca fait du barouf

[boost]

sa fais encore plus de bruit sur un 1600, à cause de la cylindrée..

[Nico-rallye]

mais il est light comme "silencieux"

[boost]

[SuiCyko]

Putain on dirait limite mon tube DEVIL de la coupe .... ce barouf que tu dois faire dans Marseille

Simple : imagine la Corniche en remontant vers 2h du matin, et passage par le Roucas blanc tout en monté, pour retomber sur le Bd de la Corse à 2 pas du Vieux Port ! Ensuite insertion dans le tunnel du Vieux Port qui débouche sur l'autoroute du Littoral direction les quartiers nords. Dès que j'arrive à la "frontière" nord , j'ouvre encore plus !! mdr !!



Bien evidemment ça claque à chaque rapport et ça pète à chaque levé de pied ! Pourtant j'ai remis le collecteur d'origine + le catalyseur.

Ptain vivement la sourdine !!

[SuiCyko]

petite update.

achat d'amorto Monroe à gaz pour palier aux 16% d'effacité des PTS arrière detecté au banc du CT.
alors sur la boite, Monroe indique que l'amorto doit etre vérifié à 20000km. M'enfin bon pour l'instant si je peux rouler en mode moins tape cul ça sera bien.



J'ai aussi commandé un cardan long mais bien evidemment je me suis loupé dans la ref chez Peugeot et j'ai recu le mauvais coté.
Donc rassuré moi avant commande, la bonne ref SKF est bien VKJC 4981 , pour le cardan avec roulement de palier ?