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franchement j'hésite à faire comme toi pour le manchon de 306 car c'est vrai que les écopes dynamique sont au-dessus du ou même des radiateurs en cas de clim comme moi et du collecteur donc elles prennent que du chaud dans la gueule même avec le scotch alu. tu l'as choppé où ton boite OMP carbone?

moi j'ai un hybride et je sens bien que l'écope est mieux que l'admi d'origine mais ça manque de FRAIS!!!!!!!!!!

Pour avoir eu les 2 je peux dire qu il y a une nette diffèrence, la boite a air tu la trouve au catalogue gt2i a 89 euros. Mais l ecope t oblige a avoir le capot entre ouvert et a avoir des attaches capots

Voilà 2 mois que j'ai pas touché à la 106, mon travail me prend du temps 10 à 12 heures par jour donc la 106 n'est pas une priorotée

mais j'ai quand même installé une paire de longues portées j'ai cablé et j'ai monté des ampoules de 100 W ça va le faire.

grosse opération de ce début d'hivers avec le montage d'une DA avec pompe hydrolique mécanique j'ai donc réunis les piéces:

- pompe hydro plus tuyauterie
- crémaillére
- colonne de direction
- support de pompe
- poulie de vilebrequin pour courroie à 5 stries
- poulie d'alternateur pour courroie à 5 stries
- tendeur de courroie qui va avec

pour le moment je garde mes jambes de forces (cela devrait fonctionner), je modifierai mon pédalier, je ne le change pas et je dois modifier la fixation du support d'alternateur

je mettrais des photos du montage dans la semaine mais voilà une partie des piéces (cela me revient l'ensemble à 100 euros)

C'est une DA de mazout?
Tu n'avais pas plus simple de récupérer une DA à moteur électrique?

C est une DA de mazout ! Je n aime pas les choses trop simple :-) j avais la possibilité d avoir celle ci a un prix correcte par rapport a une électrique. J aime les défis

-- Poste fusionné le 15 Nov 2011, 14:07 --

quelques photos du montage en cours, tout d'abord la nouvelle poulie à gauche (2 fois moins lourde)



mise en place de la platine support de pompe de DA (à gauche du filtre à huile)



montage de la pompe



montage de la poulie de vilo (à l'envers pour qu'elle se monte dans l'axe) c'est une poulie de TU d'aprés 2000, ainsi que du nouveau tendeur de courroie



montage du réservoir en 2 partie (une haute et une basse) fixé avec des écrous prisonniers





mise en place de la durite haute pression (pompe crémaillére)



je précise hormis la poulie de vilo, toutes les piéces viennent d'une 106 mazout sur laquelle j'ai prélevé toute la boulonnerie pour faire un montage identique est nikel

prochaine étape l'alternateur

Je n aurais pas monté se genre de pompe a ta place,meme pas chere,ça va bouffer des poney cet histoire...

c'est pas comparable à un compresseur de clim ! t'arrive à faire tourner la poulie à la main, et puis perdre 1 voir 2 cv si c'est pour une conduite plus agréable en ville à la campagne sur piste ou pour rentrer dans mon garage j'ai pas hésité une seconde autre précision on trouve le mm montage sur 206 1.1, 1.4 et autre 306 et zx donc si PSA la fait sur ce type de voiture mon moteur devrait supporter le changement

crazy-man a écrit :C'est une DA de mazout?
Tu n'avais pas plus simple de récupérer une DA à moteur électrique?

+ 1 avec toi ...

Faut vraiment avoir envie de s'emmerder la vie enfin bref, j'y suis je vais jusqu'au bout (c'est ma devise )

donc le montage de ma DA de mazout avance, la crémaillére est en place, les rotules aussi, l'alternateur à sa nouvelle poulie, il est en place avec son nouveau suport inférieur, les flexible de pompe son en place et le pédalier également (que j'ai modifié)

il me reste à mettre le mastervac, le liquide de DA, amorcer le tout et lundi ça roule

la crémaillére





le pédalier une fois modifié

la 106 est sortie du garage alors oui une DA de mazout ce monte sur une rallye mais il faut prendre en compte pas mal de modif' par contre c'est fantastique aussi agréable à conduire que mon Audi ou ma Seat.

Nickel, heureusement que ça te plait vu le boulot !

c clair !! je crois que j'y ai passé pas loin de 10 à 12 h

et niveau ressenti? elle tournes toujours autant?

Niveau ressentit le moteur lui est toujours rageur il n'y vraiment aucune difference

nickel tout ça alors