Clemclem-VTR | 106 RG 1.6 8S | Courcouronnes (91)

[clemclem-vtr]

Source sûre ?
Car en casse ça se trouve sur les jp4 assez facilement.

-- Poste fusionné le 16 Jan 2014, 19:14 --

Papillon d'admission reçu, nettoyé et posé.
Ça avance... Doucement mais surement.
En attente du cache bobine et la culasse serra finie.
Elle est partie chez Renault hier ; résultat la règle de 0.05 ne passe nul part = pas besoin de rectification. Malgré que ça aurait été mieux j'en suis conscient.

[ben25]

Sa c'est du propre !!!!!!!

[Mr Truc]

Alors, ou en es-tu ?

[clemclem-vtr]

Hello Steph,

Et bien avec l'hiver c'est un peu chiant, je stagne ... La culasse est dans ma chambre et je vais rapatrié le bas moteur pour finir la rénovation (car il est pas en super état...) et commencer l'assemblage.
Je ne sais pas encore quand le montage aura lieu par contre.

Sinon et bien j'ai mes combinés filetés à monter, un cardan, un roulement de roue ...(j'étais prévenu)
Mais bon c'est vraiment le fait de bosser dehors que commence à me saouler avec le temps de m...* et le froid. Ça fait deux ans que je fais comme ça et la je sature car j'ai envie de prendre mon temps en faisant tout proprement.

Sinon du nouveau de ton côté ?
Voiture?
Et surtout tu as trouvé un travail?



-- Poste fusionné le 12 Fév 2014, 00:20 --

[Mr Truc]

Oui je connais ça, les "joies" de la mécanique dehors, je comprends que tu n'aies pas la motivation ! Enfin, tu as déjà toutes les pièces, c'est pas mal ! De mon côté pas de taff et pas de grosse modif sur la S16, toujours en attente de changement de boite et je pense aussi virer les combinés filetés car les routes sont vraiment en trop mauvais état sur Bordeaux pour pouvoir rouler avec ça, je vais finir par devoir un marbre à jouer avec le feu.

[clemclem-vtr]

Arf tu as des ressorts en combien?
Je vais monter un kit en 40 avec les viarouges, ça devrait être un super compromis pour tous les jours.

Pour la boite j'hésite à refaire la mienne aussi car à chaud la troisième craque dans les tours. Mais je pense que c'est simplement la bague de synchro alors bon... 13€ quoi mais autant en profiter pour refaire celui de 1, 2 en même temps et quelques bricoles en plus.

[Mr Truc]

J'ai des ressorts en 65 avec des PTS Gr. A, c'est vraiment ferme oui mais vu que je voulais être très bas, il ne fallait pas que ce soit trop souple, déjà là il m'arrive de taper les butées vu que les routes sont pourries de chez pourries ici.

Pour la boite, elle allait bien mais elle a de la borne quand même donc tant qu'à tout poser, profites-en pour changer les bagues de synchro et le différentiel si tu peux, comme ça, elle sera révisée et tu n'y touches plus!

[gus.bounty]

des 65N en 6pouces?

c'est aussi un peu raide pour les cartouche PTS non?

[clemclem-vtr]

J'ai des ressorts en 65 avec des PTS Gr. A, c'est vraiment ferme oui mais vu que je voulais être très bas, il ne fallait pas que ce soit trop souple, déjà là il m'arrive de taper les butées vu que les routes sont pourries de chez pourries ici.

Pour la boite, elle allait bien mais elle a de la borne quand même donc tant qu'à tout poser, profites-en pour changer les bagues de synchro et le différentiel si tu peux, comme ça, elle sera révisée et tu n'y touches plus!

des 65N en 6pouces?

c'est aussi un peu raide pour les cartouche PTS non?

Oui ça fait un peu raide je trouve car sur mes viarouges sport viarouge préconise jusqu'à maxi 40Nm en ressorts :/
Pour la boite je ne sais pas si j'aurais les sous pour changer le différentiel?! Je sais pas le prix auquel ça peut se trouver.
Ouvrir un moteur ça me gene pas, pareil pour changer un TA... Mais la boite c'est vraiment le truc qui me fait chier .

[Mr Truc]

des 65N en 6pouces?

c'est aussi un peu raide pour les cartouche PTS non?

Je ne sais plus si c'est du 6 pouces, il faudrait que je remette la main sur la facture pour vérifier. En tout cas, c'est quasiment inconduisible en agglomération, ça tape fort et les moindres faux plats provoquent des pertes de motricité qui vont envoyer mon différentiel au paradis des métaux très rapidement, heureusement que cette boite est déjà à moitié HS. ^^

Oui c'est très chiant d'ouvrir une boite, surtout pour changer un diff, faut tout dégager; mais bon au moins tu seras tranquille. Ça ne coute pas si cher que ça d'après mes souvenirs, pareil, faudrait que je fouille dans mes factures.

[clemclem-vtr]

un 13/59 c'est 400€ neuf en tout cas
C'est le seul prix que j'ai en tête.

En bref neuf pour 200/300e vaut mieux un quaif ?!

Justement moi avec du 40Nm j’espère avoir un super compromis.
Les routes vers chez moi sont pas top non plus, je me suis pris un nid de poule dimanche d'ailleurs...Pneu HS mais jantes pas touchées et un nouveau pneu est déjà monté

-- Poste fusionné le 20 Fév 2014, 12:06 --

un 13/59 c'est 400€ neuf en tout cas
C'est le seul prix que j'ai en tête.

En bref neuf pour 200/300e de plus vaut mieux un quaif ?!

Justement moi avec du 40Nm j’espère avoir un super compromis.
Les routes vers chez moi sont pas top non plus, je me suis pris un nid de poule dimanche d'ailleurs...Pneu HS mais jantes pas touchées et un nouveau pneu est déjà monté

[Nico-rallye]

Un quaif c'est plus de 800 euros en neuf

[gus.bounty]

Un quaif c'est plus de 800 euros en neuf

moins de 700€ avec les remises qui vont bien

[Nico-rallye]

Ou ça ?

[clemclem-vtr]