[Bracam] 1.6 16v loisir| Bracam's car (FR)

Message par **106mini** » 31 juil. 2009, 22:21

Tu te crois dans Taxi ou quoi?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 31 juil. 2009, 22:24

ben quoi , t aimes plus Marseille

Message par **Bracam** » 31 juil. 2009, 22:31

Aux chiottes l'OM

Je dis ce que je veux, c'est mon topic

Message par **106mini** » 31 juil. 2009, 22:32

Quelle question!

Puis vu l'équipe de dingue qu'ils nous préparent, j'attends la reprise avec impatience...

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 01 août 2009, 08:58

Bracam a écrit :T'ira pas tres loin avec, mon cric passe à peine alors que j'ai démonter les roulettes , alors imagine avec les 160

Investir dans des cric de BMW.

Message par **Bracam** » 02 août 2009, 23:17

Bricolage du jour:

- Montage de la béquille de capot, j'en avais marre de mon tube PVC

- Installation d'un peu de grip de skate au niveau du pédalier.
- Montage des barres de torsions en 23 et bagues "Teflon" à la place des roulements de bras.

Le grip:

petite comparaison entre l'origine et le 23mm:

Les bagues en place:

et le tout remonter

:

Tout s'est passer niquel, rien de gripper, j'ai meme sorti la barre antiroulis à la main

ça change de ma saxo

Il reste à fixer la pompe de DA, faire le faisceau, deplacer quelques fils et faisceau, monter 4 A048 neufs...

Il faut que la voiture soit prete jeudi, ça va etre chaud

gui7871 · Message par **gui7871** » 03 août 2009, 00:48

Nickel Ed, ça va envoyer sévère à Bresse avec un chassis pareil.

On va voir combien de temps va tenir mon record.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 03 août 2009, 02:38

Pas longtemps gui..il est à combien d'ailleurs ?

p027372 · Message par **p027372** » 03 août 2009, 09:11

Alors tu es allé faire un tour avec les barres de 23mm?

gui7871 · Message par **gui7871** » 03 août 2009, 09:53

Wiloskill a écrit :Pas longtemps gui..il est à combien d'ailleurs ?

1'48"78, il demande qu'a être battu ça me motivera pour reprendre la 1er place du classement mais à mon avis vous aurez du mal à le battre dès la première session.

Mais je pense que certaines 106 pourront taper le 1'46 c'est d'ailleur mon prochain objectif.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 03 août 2009, 12:24

Bon et bien, je t'emmène directement en copilote dès mes premiers tours de roue, on verra à combien je tomberais et tu me coachera, vu que tu as déjà pas mal fait de km sur ce circuit.

1min50 ??

Bon, vivement vendredi.. ça va être le pied.

gui7871 · Message par **gui7871** » 03 août 2009, 13:17

Je ne sais pas si je serai là dès le matin wilo mais en tout cas je passerai vous voir c'est sur, vivement vendredi.

stype · Message par **stype** » 03 août 2009, 21:21

Dis moi Ed,tu marques que tu veux coller 3°40 de carrossage mais je vois que tu as des platine rotulée "centrée",donc comment tu vas arriver a 3°40?
Parce que j'ai le même type de platines que toi et j'arrive qu'a 2°20

Quand tu dis 3°40 c'est bien de chaque coté hein?

crazy-man · Message par **crazy-man** » 03 août 2009, 21:34

Les saxo cup avaient 3°40' apparemment. Peut-etre que Ed a plus de carrossage du fait de ses jambes de forces cup, avec un angle plus prononcé que celui des r-tech?

Les challenge avec juste les platines avaient 2°20'

Message par **Bracam** » 03 août 2009, 22:48

Oui, y'a deja 1°3 grace à la jambe + le reste gagner avec le reglage de la coupelle. y'a qu'a regarder le carro que j'ai actuellement et je suis qu'au minimum

Bon sinon aujourd'hui, montage des A048 en 14 sur mes toles de piste, reglage du parrallelisme, redressage de la barre inf, et réparation d'une fuite d'essence sur la rampe

J'ai fait un petit tour avec, vu que j'ai pas de liquide dans le circuit DA, la direction est comme avant, simplement un peu plus directe.

J'ai tester vite fait les barres en 23, c'est pas trop trop dur, ça sautille un peu sur route bosselée et à haute vitesse, je testerais vraiment à la Bresse, là ça faisait longtemps que j'avais pas rouler avec.

Demain elle file chez mon éléctricien favori

pour le branchement de la DA.