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Oui je suis de la marne, a côté d Epernay.
Pour l étiquette sur le calculateur elle est complètement illible.
Pouvez vous me dire où se branche ce tuyau de dépression svp ?

Au capteur de pression par le dessous

Seb51 a écrit : ↑02 juin 2021, 21:28 Oui je suis de la marne, a côté d Epernay.

Au plaisir de se croiser dans la "montagne" de Reims alors
Ah mince, c'est vrai, ma ralloche ne roule pas encore

J'ai eu ce souci, la durite s'est débranchée
La voiture ne fonctionnait plus correctement, ratatouillée, bougies noires, et après remise en place, elle re fonctionnait nickel

C est nickel durite rebranche, j ai du la décrocher par inadvertance en démontant la boîte à air.
Merci.
Sinon regardez ce que j ai sous le tableau de bord, il me manque pas des cachés ou couvercle ? Et des fils qui se balade ? Lol

En excluant, la salade de fil de mon alarme, je n'ai pas plus de fils que toi.
Le tout est moins visible puisque on y trouve un insonorisant sur le tablier moteur et en partie devant le support de boitier à fusibles.

Sur ta 106, le fil rouge et noir n'est bien entendu pas d'origine, haut parleur peut être ?
Celui avec la cosse bleue me parait aussi ajouté car je n'ai pas souvenir d'avoir vu une telle gaine de protection dans l'habitacle d'une 106.

OK merci pour les renseignements.
Je vais suivre les fils pour voir.
Je viens de la redémarrer et bien fait chauffer, la température eau et huile fonctionne bien au tableau de bord suite au changement des deux sondes. Ouf pas de problème de faisceau ou de tableau de bord.
Par contre mes ventilos ne se déclenchent pas où alors je n ai pas assez attendu. A quel niveau se déclenche t il sur le Mano de température d eau ? Je me suis arrêté à moitié.

Un thermo-contact est présent sur le radiateur et déclenche la 1ère vitesse du ventilo à 97°C et la 2ème à 101°C.
Sur ton combiné le milieu est censé être dans les 90°C. Soyons honnêtes, si il n'y a pas plus d'indications c'est que sa précision est relative.
En cas de gros doutes, afin de t'assurer du fonctionnement de l'ensemble faisceau / ventilo, tu peux shunter le thermo-contact et vérifier le fonctionnement de l'ensemble. Avec un thermomètre laser et un multimètre tu peux aussi vérifier le thermo-contact sans démontage.

Les ventilo ne se déclenchent pas à mi jauge il faut attendre encore que ça monte.

Hello la team , un an que je possède la rallye et j'attaque sérieusement la restauration .
Je recherche cependant quelques pièces neuves , malgré quelques recherches je ne trouve pas ou est ce encore disponible dans le réseau peugeot ou si vous avez des adresses .
Il me faut :
joint de vitre arrière
logo de serrure arrière
logo de calendre peugeot
ciel de toit intérieur

Merci pour vos réponses , elle passe en peinture d'ici un mois .

Pour le logo de calandre, en 2020 on pouvait le trouver chez Peugeot, pour l'arrière nfp mais on peut en trouver sur le net (ebay, lbc etc...) ou en casse.

Pour le ciel de toit, voir les fournisseurs de tissus (tissens, cabrio 2000) et les selliers qui pourront t'orienter

OK ça marche. Et pour le joint de lunette arrière ? 1 idée ?

Compliqué, peut être en casse ou bien des fois lors des gros rasso avec vente de pièces, il y a des marchands qui vendent des joints au mètre, j'avais acheté celui de coffre lors de celui de Rouen en septembre

Seb51 a écrit : ↑25 avr. 2022, 22:22 OK ça marche. Et pour le joint de lunette arrière ? 1 idée ?

C'est dispo chez Autover voilà la ref: 5601302820
Tu peux trouver ça chez des distributeurs de pièces auto comme les magasins AD par exemple.

Le ciel de toit c'est clairement introuvable neuf, donc à prélever sur une donneuse mais c'est toujours une opération assez risquée!