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Tout à fait
Mine de rien c'est très bien équipé de série (clim auto, abs, VE, FC, rétro élec dégivrant, siège semi cuir, etc.) avec un moteur soupl, coupleux à mi régime et fiable, un chassis pas mauvais et joueur (surtout en 15"), le tout pour moins de 3000€.

J'ai finalement changé l'admission, le cône ne m'a pas convaincu.

J'ai refait la même admi que j'avais sur la RC :
- découpage de la boite à air
- gaine 80mm RCC
- prise d'air en facade
- passage en 63.5mm entre boite à air et papillon

Tu peux pas déplacer ou couper la façade avant pour que la gaine soit moins écrasé?

ce qu'on voit c'est un embout PVC oval, la gaine est emmanchée dessus. Mais sinon c'est coincé entre la caisse et le radiateur, pas beaucoup de place.

salut,je vais peut etre avoir un 206 s16 de aout 2000 samedi prochain! j'ai remarqué que ton compteur était a fond noir alors que la mienne est a fond gris.est ce normal? sinon je vois que tu roule a l'hetanol,sa m'interesse beaucoup mais j'ai entendu dire que les démmarage a froid était pas top.t'en pense quoi?avantage et inconvénient.merci!

Fond gris je connais pas, il y a noir ou blanc je crois.

Avec l'E85, le seul inconvénient c'est en effet le démarrage à froid par temps froid! S'il fait moins de 10°C en gros. Evidemment c'est quand on met 100% d'E85 dans le réservoir. Il suffit d'avoir 10-15L de SP pour être tranquille.
Autrement une fois démarrée, il n'y a aucune différence. Niveau conso je suis entre 8.5 et 9.5L.
Après toutes les S16 ne semblent pas réagir pareil à l'E85. La mienne mange du 100% (non mux), celle d'un pote aussi (mux) mais à l'inverse un pote avec une mux et pap électronique ça ne fonctionne pas du tout.

oui je me suis planté c'est bien fond blanc,ok pour l'e85 je prend note.je vais deja testé 50/50 voir comment elle réagi.merci

montage d'un papillon d'EW7, il est 2mm plus large que l'origine et l'arrivée d'air est bien conique.

démontage du papillon d'origine

un poil poussiéreux...

EW7J4

Tu as senti du mieux ?

Franchement non, de toute façon s'il y a une différence c'est pas 10ch. Par contre je trouve les reprises moins ON/OFF.

ça peut pas faire de mal, la modif ne se voit pas et ne coûte pas bien chère.

Suite à des rossignols du côté de la distribution...changement courroie, pompe à eau, galets de courroie accessoire et soudure des croisillons du collecteur pour mi février!

Kit distribution + pompe à eau + galets courroie accessoire / 205 580 km / 16/02/2016

Il était temps...pourtant en théorie j'avais le temps, ça résume bien la situation.

La courroie était dans un sale état, et les galets en fin de vie !! pourtant 7 ans et 70 000km pour la courroie (galets jamais remplacés).

Tout a été remplacé par du SKF.

Tu n'es pas passé loin de la casse

-- Poste fusionné le 16 Fév 2016, 20:52 --

Tu n'es pas passé loin de la casse

La mienne qui a 8 ans et 125000 kms, j'imagine même pas l'état

Petit déterrage..

Tu la toujours cette auto ?

Sur la GTI qui était mux et full stock, l'éthanol a abimé les injecteurs d'origine, elle avait des ratés en pleine charge.
Après les avoir remplacé pour la vente RAS.