Un petit service :)

Kiwy73 · Message par **Kiwy73** » 25 mai 2005, 21:49

Et pour les courses (au supermarché, pas sur le circuit), c'est mort alors !!???

Il n'y a plus du tout de place dans le coffre !

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 25 mai 2005, 21:57

alors c le délire

une rallye GPL

il faut savoir que le gaz a une combustion tres seche

ce qui fait que les sieges des soupapes s usent plus rapidement que la normal : en gros les sieges descendent et du coup, ton jeu au soupapes diminue et donc tu les brides principalement a l echappement car c est par là que la combustion passe...
donc les soupapes peuvent rester en position ouverture (comme il n y plus de jeu..) et tu risques d en faire fondre une

sauf a une condition : regler le jeu aux soupapes tres regulierement pour compenser l usure des sieges ( 10 a 15000 kms pas plus)
mais il faut savoir que tu ne peux pas le regler indefiniment ...
apres la culasse est a changer pour avoir des sieges neufs
ou alors solution possible : meuler les queues des soupapes pour recuperer du jeu.
donc le GPL non d origine c est pas terrible en plus tu vas avoir le voyant check qui va s allumer sans arret avec en code defaut la sonde lambda

les bougies joue aussi un role tres important avec le gaz: car il faut une etincelle parfaite pour que le GPL fonctionne bien donc la periodicité de remplacement est diminuée

de plus avec le poids du reservoir ds le coffre les amortisseurs souffre beaucoup plus car il ne sont pas fait pour recevoir ce surplus de poids
de plus une rallye a la vocation a la base d etre une petite sportive dépouillée...
donc a ta place je lache l affaire de suite

i20 · Message par **i20** » 26 mai 2005, 09:02

sans hésiter... CELLE-LA NON!

Il y a vraiment des fous sur terre pour faire cela au pauvre petit TU qui n'a pas été prévu pour...

FlorianG77 · Message par **FlorianG77** » 26 mai 2005, 09:24

Et ben heureusement que l'assurance n'a pas voulu m'assurer !!!!

Ah ouais nan je ne veu pas d'une Rallye au GPL, et la sono en plus, je la mets ou ???????????

Un grand merci a vous, merci de m'avoir montrer ca, sinon j'aurais pas été dans le caca tien....

i20 · Message par **i20** » 26 mai 2005, 11:02

La sono dans une rallye... se situe sous le capot :-)

Message par **Bracam** » 26 mai 2005, 11:28

i20 a écrit :La sono dans une rallye... se situe sous le capot :-)

+1

Nico_rallye · Message par **Nico_rallye** » 26 mai 2005, 11:53

D'acc avec i20 pour la sono

Y a quand même des gens qui ont des idées farfelues, non ?
Une 106 rallye au GPL

Si j'avais pas vu la bombonne de mes yeux, j'aurais eu du mal à le croire

78MLV · Message par **78MLV** » 26 mai 2005, 12:10

c'est quoi cette rallye !! avant de voir la deuxieme photos je me disais qu'elle ressemblais fortement à la mienne surtout depuis hier j'ai le même bandeau de pare-choc avant (merçi les vieux) apres oulala la bombone dans le coffre c'est abusé même sur une grosse voiture ils en mettent pas des aussi grande!!

et pour l'assu le GAN n'est pas chere à condition d'avoir tes parents déjà assuré la bas comme moi j'ai profité d'une ristourne grace à eux!!

5 à 10%.

autrement si tu veux il y en a une dans le journal de chez moi une blanche 84.000kms 5200EUR et je suis dans le 78!!

FlorianG77 · Message par **FlorianG77** » 26 mai 2005, 12:34

Merci mais 5200EUR c'est un peu au dessus de mes moyens, surtout avec l'assurance qu'on me demande....

Si j'en trouve une a 1500EUR ca serait parfait

Mais bon, c'est plus du domaine du rêve

78MLV · Message par **78MLV** » 26 mai 2005, 12:39

FlorianG77 a écrit :Merci mais 5200EUR c'est un peu au dessus de mes moyens, surtout avec l'assurance qu'on me demande....

Si j'en trouve une a 1500EUR ca serait parfait

Mais bon, c'est plus du domaine du rêve

ba tu peux en trouver mais avec 250.000kms!!

FlorianG77 · Message par **FlorianG77** » 26 mai 2005, 16:58

Oui, c'est sur

Tiens au fait ca tiens longtemps ces petit moteur la ?

Bien entretenue, jsuka cb de km on peut les pousser ?

i20 · Message par **i20** » 26 mai 2005, 17:06

j'ai passé 175.000kms il y a 2 jours... (achetée avec 42000kms en février 2000)

Mes seules "grosses" (assez couteuses) opérations
* 1 joint de culasse à 108.000 faisant suite à un calorstat resté bloqué
* 2 fois l'embrayage (74.000 (disque craquelé) / 158.000 (butée à travers)) (attention, point à prendre en compte: je vais travailler en ville depuis qu'elle a 110.000)
* ligne d'échappement complète à 170.000

ShiNo · Message par **ShiNo** » 26 mai 2005, 22:01

Le reccords du forum XSi est pour l'instant à 278Mkm

donc on peut dire que si c'est bien entretenu, c'est très costaud...

78MLV · Message par **78MLV** » 26 mai 2005, 22:45

i20 a écrit :j'ai passé 175.000kms il y a 2 jours... (achetée avec 42000kms en février 2000)

Mes seules "grosses" (assez couteuses) opérations
* 1 joint de culasse à 108.000 faisant suite à un calorstat resté bloqué
* 2 fois l'embrayage (74.000 (disque craquelé) / 158.000 (butée à travers)) (attention, point à prendre en compte: je vais travailler en ville depuis qu'elle a 110.000)
* ligne d'échappement complète à 170.000

2 embrayage après 175.000kms c'est beaucoup sa!!

moi j'en suis a 136.000 et d'origine le petit père !!

mais par précaution je le change d'ici 3000-4000kms même si je sens qu'il est pas neuf il est pas mort non plus!!

par contre 170.000 l'echappement c'est etonnant mais dans l'autre sens moi le silencieux à déjà était changé 2 fois (45.000 et 135.000)

pour répondre au sujet ce sont des vrai diesels concernant leur longévité c'est increvable à moin de pas l'entretenir du tous!!

i20 · Message par **i20** » 26 mai 2005, 23:05

78MLV a écrit :2 embrayage après 175.000kms c'est beaucoup sa!!

Comme déjà dit... je fais de la ville pour aller bosser...
La 1ère fois, défaut de fabrique du disque selon le garage qui l'avait réparé (car un morceau de "ferodo" s'était détaché et venait se mettre en travers... Mais bon le mécanisme n'était pas neuf neuf non plus! Par contre j'ai fait la connerie de ne pas changer le cable... et j'ai compris lors du 2e changement ce que c'était qu'avoir un rattrapage automatique qui fonctionne bien!
La 2e fois... butée à travers...

par contre 170.000 l'echappement
==> En fait, j'avais oublié que la partie du silencieux intermédiaire (d'après le catalyseur jusqu'au silencieux) avait été changé à environ 45000 (sous garantie) suite à sa casse (chauffe au rouge en sortie du cata, puis il suffit de passer sur une bosse et "chling".... tube fendu
Mais sinon, tout le reste était d'origine...
En fait: changement de cata+tube inter + colliers à 160451
puis changement du silencieux à 163950 (un gros mois plus tard.. car sinon ,ça faisait chéro)...
et j'admets qu'il fallait changer... le silencieux étant... tomber par terre par l'avant!
(et ça faisait un moment que je disais qu'il fallait changer mais bon... tant que ça tient :-) )