[Simon44]1.3l blanche | belle comme au premier jour! Enfin!!

[mikou]

C'est cool tout ça !! Y a plus qu'à ce voir dans le 44

[Simon44]

Pas de soucis Mikou! On se voit au rasso de février à Pirmil ? Il me manquera encore mon extension d'aile ARD a moins que mon collègue ai le temps de s'en occuper d'ici la...

Sinon la 106 tourne bien mais elle demarre toujours aussi mal, je ne sais pas trop par ou commencer...le moteur pas a pas fait un peu des siennes (je l'ai changé par un de chez oscaro il y a 1 an et demi) mais j'ai des doutes sur les injecteurs aussi. Si il y en a 1 qui resterai un peu ouvert ça pourrai faire un mélange trop riche au demarrage et au ralenti Si quelqu'un peu me filer un coup de mains, ce serait pas de refus...

J'ai aussi retrouvé du chauffage! Mon pulseur d'air a grillé la semaine dernière donc, démontage dimanche et renseignement des prix en neuf ce matin avec une sacrée surprise... Un pulseur d'air neuf coute la modique somme 250 euros donc direction la casse ou je m'en suis tiré pour 45 euros

J'ai donc mis a la retraite mon ancien pulseur après 250 000 km de bon et loyaux services.

'faut que je m'occupe de mettre des photos

[mikou]

Pour fevrier ce ne sera pas possible... Je suis actuellement en stage à Magny-Cours ! Peut être Mars si je n'suis pas sur un rallye

Aller bon courage, une ralloche çà doit tourner parfaitement

[Simon44]

Salut les 106istes,

Bon alors après de nombreux mois sans mon extension d'aile ARD (suite a un malentendu avec un muret mal placé) et suite a deux petits incidents de parcours qui m'ont coutés une aile et un pare choc avant, ma 106 est enfin complete niveau carrosserie et plus belle que jamais

J'ai du recommander un kit autoc complet en Angleterre pour avoir celui du capot ( et comme ça j'en ai d'avance... )

J'ai aussi trouvé ma panne de démarrage laborieux : un injecteur reste ouvert a l'arrêt du moteur, l'essence coule donc dans le cylindre qui est déja noyé d'essence lors du démarrage suivant!

J'ai donc récupéré 4 injecteurs de Visa GTI (donc 1600cm3) qui passent en nettoyage cette semaine avant le montage ce weekend

[boost]

c'est les injecteurs bleu en 155cc sous 3 bar ?

ont veux des photos.

[Simon44]

Oui ce sont des bleu! Mais cela n'a pas complètement résolu la panne...

ça demarre un peu mieux mais pas beaucoup là j'en suis rendu aux sondes de température d'eau à changer.

Sinon, petite péripétie dimanche dernier en rejoignant Mikou au rasso de sportives et d'anciennes a Pirmil, le réservoir fuit

Une fois rentré a la maison, le demontage a permi de voir que c'est un support de la tole pare chaleur de l'échappement, qui est déserti du réservoir et qui fait la fuite réservoir HS

[AgAdOu]

J'ai eu le même soucis sur 2 réservoirs différents, à cause de ma ligne grN qui venait taper dans la tole parechaleur...

[boost]

la ligne groupe N pts scorpion ?

[Simon44]

Même soucis pour Agadou, c'est l'intermédiaire de la ligne inox qui tapait dans la tôle, du coup j'ai changé mon réservoir et remis la ligne d'origine (enfin l'intermédiaire et un silencieux de sax' vts) et j'ai gardé le décata et le collecteur inox.

Autres péripéties en 106, panne de pompe a essence a 40 km de chez moi a la fin d'un magnifique shooting avec Mikou et sa moitiée (qui se débrouillent super bien avec un APN).

Du coup changement de pompe 1 fois, 2 fois, 3 fois... a chaque fois la nouvelle venait a bloquer au bout de 48h. Pour enlever tout doute sur l'électronique, j'ai changé mon faisceau moteur et mon relais double, depuis plus de panne de pompe mais toujours une galère a démarrer...

Changement du moteur pas a pas après le versement de la paye en prévision

[djim2]

t'aurai pas monté les bavettes rouge?
On me dit souvent que mon ancienne 106 traine dans le coins mes les bavettes sont resté dans mon garage

[mikou]

Si Djim2, en voici la preuve Convoi de 106 rallye en direction de Lohéac pour une bonne journée rasso et musée



En prime celle de La Balafre

[Simon44]

Gros up pour ma 106!

Beaucoup de changements depuis mes derniers post: instalation dans ma petite maison avec ma petite femme, une remise a neuf de moto et des bricoles pour ma ralloche!

Pour commencer le satané problème de démarrage est résolu la panne venait de la membrane qui régule l'arrivée d'essence sur la rampe d'injection (membrane percée, arrivée d'essence dans le collecteur par le tuyau de dépression)

Ensuite la carrosserie est totale, complète et en bon état! La seule chose a déclarer est la peinture du pare choc avant qui est partie a un ou deux endroits suite a un manque d’accrocheur sous le blanc...

Niveau mécanique, tout roule mais une bonne révision s'impose!
En prévision dans les mois a venir (budget oblige )
- cardans droit et gauche (fuite des soufflets coté boite)
-vidange de boite
-réglage soupapes
-réfection du freinage (disques et plaquettes AV + kit arrière qui fuit légèrement)

J'ai changé les deux chaussettes de devant ce weekend pour des Toyo Proxes CF1

Des photos de l'auto a venir histoire d'illustrer un peu!