Posté : 25 sept. 2007, 22:58
l'accoup soupapes/piston a du cisaillé les boulons du VM 
Pourquoi un JP4 ?titan a écrit : Mais j'ai dans l'idée de remonter un TU5JP4
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Posté : 04 oct. 2007, 12:36
Posté : 04 oct. 2007, 16:24
Culasse plus interessante 
Posté : 04 oct. 2007, 16:26
Bonne recherche alorstitan a écrit :Culasse plus interessante
Posté : 04 oct. 2007, 20:47
j'ai une culasse TU5J4 complete + piston origine Tu5J4
a vendre si tu veux
a vendre si tu veux
Posté : 04 oct. 2007, 22:25
je connais des jp4 a vendre pas chere et en super etat si tu veux
Posté : 05 oct. 2007, 08:24
J'ai déja trouvé les gars, mais merci de vos propositions
Posté : 05 oct. 2007, 08:50
JP4 c'est parfait
Posté : 05 oct. 2007, 13:43
Tu revends ta culasse avec AAC gr. A alors 
Posté : 05 oct. 2007, 14:52
Posté : 05 oct. 2007, 17:05
Oui, toutes les pièces du moteur GrA sont à vendreDevil Boy 62 a écrit :Tu revends ta culasse avec AAC gr. A alors
Posté : 05 oct. 2007, 19:00
Tu as les cotes de l'AAc technoprofil ?
Posté : 22 oct. 2009, 19:36
Bon et bien l'heure est venue du détarrage de l'histoire 
Après deux années passées dans un garage avec 280 kms au compteur durant tout ce temps pour la 106
Tout ça pour rejoindre les copains de Yoyo71
Donc mon but est dans faire une auto de piste fiable pour ensuite la faire évoluer doucement (j'ai pas encore gagné au loto
).
Donc on commence par l'achat d'un arceau Sparco 8 pts à boulonner :
Puis début de la pose de l'arceau avec soudure des contre plaques :
Ensuite un passage en peinture (c'est un peu le bordel dans l'auto ) :
Puis achat et pose des 3 supports moteurs PTS :
Ensuite achat de jantes piste :
Refection de jantes PTS (tout avec mes p'ti doigts) :
Avant :
Après :
Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 42 secondes:
Achat de deux Sparco Rev noirs. Donc démontage et nettoyage des housses à la machine :
Pour aller avec les baquets, j'ai pris des harnais RRS noirs 4 pts :
Montage d'un autre volant tulipé, ainsi que des baquets et harnais:
J'ai aussi monté les PTS mais j'ai pas pris de photos
Au programme :
-la batterie va passer dans le coffre (cablage déja fait, j'attends juste le bac à batterie)
-admission dynamique green montée
Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 1 minute 7 secondes:
Donc lavage avec la technique des deux seaux et du shampoing meguiar's peu dilué. Après deux ans dans un garage sans bouger, ca lui a pas fait de mal
Ensuite polish, vu que des traces persistaient. Pendant :
Résultat après un coup de polish :
Pose d'une couche de cire à la carnuba :
J'ai fait juste deux photos du rendu car il s'est mis à pleuvoir
De toute façon il me reste le pare-choc avant et le bas des portières à finir
Les couleurs ont pris pas mal de profondeur et la carrosserie est super lisse maintenant
Je crois que je vais me commander de nouveaux polish
Après deux années passées dans un garage avec 280 kms au compteur durant tout ce temps pour la 106
Tout ça pour rejoindre les copains de Yoyo71
Donc mon but est dans faire une auto de piste fiable pour ensuite la faire évoluer doucement (j'ai pas encore gagné au loto
).Donc on commence par l'achat d'un arceau Sparco 8 pts à boulonner :
Puis début de la pose de l'arceau avec soudure des contre plaques :
Ensuite un passage en peinture (c'est un peu le bordel dans l'auto ) :
Puis achat et pose des 3 supports moteurs PTS :
Ensuite achat de jantes piste :
Refection de jantes PTS (tout avec mes p'ti doigts
) : Avant :
Après :
Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 42 secondes:Achat de deux Sparco Rev noirs. Donc démontage et nettoyage des housses à la machine :
Pour aller avec les baquets, j'ai pris des harnais RRS noirs 4 pts :
Montage d'un autre volant tulipé, ainsi que des baquets et harnais:
J'ai aussi monté les PTS mais j'ai pas pris de photos
Au programme :
-la batterie va passer dans le coffre (cablage déja fait, j'attends juste le bac à batterie)
-admission dynamique green montée
Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 1 minute 7 secondes:Donc lavage avec la technique des deux seaux et du shampoing meguiar's peu dilué. Après deux ans dans un garage sans bouger, ca lui a pas fait de mal
Ensuite polish, vu que des traces persistaient. Pendant :
Résultat après un coup de polish :
Pose d'une couche de cire à la carnuba :
J'ai fait juste deux photos du rendu car il s'est mis à pleuvoir
De toute façon il me reste le pare-choc avant et le bas des portières à finir
Les couleurs ont pris pas mal de profondeur et la carrosserie est super lisse maintenant
Je crois que je vais me commander de nouveaux polish
Posté : 23 oct. 2009, 06:36
Les turini 
Posté : 23 oct. 2009, 07:07
Beau programme. 
Que prévois tu par la suite?
Que prévois tu par la suite?