[Yoyo71] 1.6 8s Loisir | gestion page 58 (FR)

[Yoyo71]

Pour l’entrée d'air on verra.

Oui tout est neuf de chez MC racing.

[106rallye45]

Faut forcement le capot pour mettre le prise d air ?
Ou sur capot origine ça y ça ? ( j crois que non )

[Yoyo71]

Le capot d'origine doit tres bien aller.

Tu veut faire ce montage?

[106rallye45]

Non

[Yoyo71]

[cassbonbon]

grilled

[106rallye45]

Regardez ou est positionner mon filtre a air

Autre question
Ça passe ton bras du moteur d essuie glace avec le tube de l arceau ?

[Yoyo71]

Une boite a air ca ce change. Surtout qu'elle est livrer avec l'écope.

Oui ca passe. Mais le passager passe plus avec la boite a air.

[106rallye45]

A 600€ le bout et des mois de galère j vais la garder hein
J vais étudier ça a pouilly
Ah l essuie glace moi c est le contraire
J vais tenter le monobras tuning

[Yoyo71]

L'essui glace c'est tout con, mais fallait y penser au moment de souder l'arceau...

En faite le tube a été descendu. Tu verra.

[renaud67rallye]

wow magnifique, j'adore cette vue : les semi-slicks, le radia d'huile additionnel, le spal, le collecteur d'échappement pas catholique et l'amenée d'air sous le capot, ça fait vraiment bestial tout ça et ça sent les modifs velues...

Je suis ton topic depuis longtemps, j'ai vraiment hâte que tu nous fasses un compte rendu suite au 16 août, avec les 4 pap et désormais un collecteur performant.
Tu penses viser voir dépasser les 160 ch avec ce montage? et plutôt vers 8 500 que vers 7 800?

Vraiment dommage qu'il n'y ait pas eu de passage au banc intermédiaire avec juste le collecteur from Babin, entre la page 58 et maintenant... ça aurait été super intéressant...

Merci encore de nous faire partager tout ça et keep the pressure

[Yoyo71]

Merci.

J'ai hate aussi de passer la journée du 16 aout.

Pour la puissance on verra, on devrait pas etre loin des 160, du moins je l'espere.

[106rallye45]

160 c est le minimum syndical
Sinon c est JP4 direct au vu des motifs et temps passé

[Yoyo71]

Mettre un 16s dans une rallye???

On verra pour la puissance, y'aura une correction plus tard au pire.

[renaud67rallye]

Ouais, un peu dommage le 16 dans la ralloche...

Les modifs sont super intéressantes, même sur un TU 8s... Moi je partirait aussi sur un 8s au départ, y'a plus de choses que tu peux faire toi-même et c'est bien là le principal.
Et puis ça parait plus abordable techniquement et financièrement de modifier un 8s plutôt qu'un 16... nombre de soupapes engendre des prix correspondant pour 16 ressorts de soupapes, 16 coupelles, etc... qui sont commandés par 2 AAC et puis pas besoin de mettre de poussoirs méca sur un 8s... Sans parler de la prépa culasse... là c'est plus du tout le même voyage

Après c'est vrai qu'un 16 répond encore mieux à une prépa, même légère...

Si on avait tous 10 000 € (au hasard) à mettre d'un coup dans un 16 et sa préparation chez un pro, on serait pas tous ausi agile de nos petits doigts salis par le cambouis et puis t'a rien à raconter, le poste de yoyo ferait 10 pages pas 70, hi hi hi Et puis si j'ai 10 000 € à mettre dans une caisse pour faire du circuit je m'achète une M3 3,2l d'occase et 2 baquets...

Bref vaste débat HS OFF désolé, je m'évade

Dernière remarque, parmi toutes les modifs, en prenant un 16, tu pourrais garder tes 4 papillons, c'est déjà ça.

Aller, j'arrête et YOYO : des photos, des photos, des photos!!!! et un super compte rendu (avec petite vidéo of course) après le 16/08, comme la dernière fois