[Jules88] 106 Rallye 1.3 noire

[Blasphorion]

Tu peux me confirmer le nombre de dents pour le kit distribution : 120 dents ?
Et une référence peut-être ?

Bien sûr!

Courroie 108 dents

Distri 106 1.3.PNG (38.02 Kio) Vu 1212 fois

[Jules88]

Super !
Merci pour les infos.

C’est quand même fou que quand je cherche des pièces pour 106 1.3 phase 1, je tombe sur tout autre chose…
120 dents… rien à voir et pourtant c’est ce que donne les recherches sur les sites de pièces… c’est lourd

[Jules88]

Bien sûr!
Distri 106 1.3.PNG

J’ai trouvé un kit Gates mais faut-il le joint de pompe à eau ?


UP : (Le joint est dans le kit finalement, on ne l’avait pas vu, mais il existe un kit sans joint pour les blocs moteur en alu…, boh ?)

J’ai donc trouvé tout le nécessaire pour le big entretien chez un revendeur de pièces automobile du coin.
Comme moi, même en cherchant avec le VIN, les pièces ne sont pas forcément les bonnes.
Exemple : le filtre à air, il sort systématiquement en rond et pas en rectangle… on a du chercher et piocher finalement dans les pièces de Twingoo et autres pour ce filtre en comparant les dimensions.

Sinon j’ai tout à part le filtre habitacle, plus dispo et la jauge qui est en commande.

J’ai mes 2l d’huile de boîte, mais 5l d’huile moteur, kit distri, filtre essence, huile et air.
Pour le filtre à essence d’ailleurs, j’avais lu qu’il était spécifique avec des ergots sur l’entrée jusque 95… je n’ai pas vu d’ergots sur celui que j’ai acheté, j’espère que ça ira… c’est le seul modèle qu’on ait trouvé…

La suite au prochaine épisode.

[Jules88]

Bonjour à tous,

J’ai commencé à faire l’entretien de la 106.

Il me reste à remplir la boîte et faire la distribution.

J’ai également reçu la jauge à huile, modèle avec le manche jaune mais il n’a pas l’air de s’emboîter à fond dans le trou ?
On dirait qu’elle reste « posée » sans s’enfoncer comme c’est le cas sur les autres véhicules. Du coup impossible de faire le niveau précisément puisque pour moi elle ne vient pas en butée avec le tuyau au bon endroit…

Est-ce donc bien le bon modèle ?
Comment ça se passe chez vous ?

[tour2babel]

Pareil pour moi, la jauge ne s'emboite pas dans le tube, cela dit, il me semble qu'en comparant avec l'ancienne, cassée, la hauteur était la bonne dans cette position foireuse

[pascalou95]

Pareil pour moi aussi mais j'ai gardé l'ancienne au cas où

A voir si celles que Peugeot vend sont les mêmes avec les bourrelets ou pas

[Jules88]

Ah merde…

Je ne sais pas comparer avec la mienne car justement elle est cassée et descend dans le tube…

C’est embêtant parce que 2 cm sur une jauge qui en fait 4… c’est pas super fiable le niveau…

Je crois que je vais la ramener et m’en acheter une d’origine

[pascalou95]

La photo de celle que vend l'Aventure Peugeot

https://www.boutique-laventure-associat ... huile.html

C'est la même pas top cette histoire, je verrai bien avec le rassemblement de ce we, si la jauge reste en place ou si je me retrouve avec des éclaboussures d'huile sous le capot

[Jules88]

Oui j’ai checké aussi sur l’aventure Peugeot et ça semble aussi foireux.

Le manche de ma jauge cassée est vert…

Quand je regarde sur ebay ou sur certains sites et qu’il est mentionné « origine », elles ont toutes des joints toriques déjà…

Personne sur le forum n’a une jauge d’origine ?
C’est fou quand même

Sinon, dans mon gros entretien, je n’ai pas pensé aux bougies
Je vais en démonter une pour voir leur tronche.
Vous mettez quoi dans vos rallye ?



Édit: j’ai comparé ce matin les deux jauges en me référant aux traces du manche de mon ancienne jauge.
Elle sont identiques en terme de longueur et de zone de niveau.
Par conséquent j’en déduis que les nouvelles jauges jaunes doivent bien venir à fond en butée sur le tuyau et pas se poser comme elles le font… c’est vraiment de la m…
Du coup je pense quand même aller voir chez Peugeot pour être sûr de mon coup et usiner le manche pour qu’il vienne en butée sur le tuyau.

[AgAdOu]

De la bonne merde ces jauges... ça s'adapte à sûrement tous les millésimes de moteur TU (sauf après 2000) mais ça s'adapte mal. Ou alors c'est juste que le mec qui a pris les côtes doit être au chômage.

Le filtre à essence sur ph1 il est simplement avec des colliers à visser. Ensuite tu retrouves des filtres à "emboitement" qui nécessitent les ergots, sinon ça ne tient pas.

Le filtre à air, avec la réf (1444A2) tu auras plus de facilité à trouver le bon sur les sites classiques de vente de pièces.

[Jules88]

Le filtre à essence est sans ergot sur les tubes d’entrée et sortie…
J’ai remis deux nouveaux colliers et je les ai serré à fond.
Ça ne bouge pas d’un poil.

L’ancien ne les avait pas non plus et le système de fixation est absent, ça a été bricolé avec un colson. J’en ai remis un nouveau, pour l’instant ça fait le job.
On verra plus tard pour améliorer cela.

J’ai l’impression qu’il faudra remplacer un de ces jours la durite d’arrivée d’essence qui va au filtre aussi, car elle devient vieille mais l’accès est très limité je vois pas comment…

Filtre à air c’est ok.
Je pense passer en KN ou autre prochainement.

[AgAdOu]

Démontage du réservoir...pas le choix

[Jules88]

Petit retour sur la jauge d’huile.

J’ai donc comparé ce matin les deux jauges.
Elles semblent être les mêmes en tout point mis à part le fait que le manchon jaune ne s’emboîte pas dans le tube.

J’ai sonné Chez Peugeot, mais à part le prix, on n’a rien su me dire par rapport aux longueurs etc.
Par contre j’ai demandé combien de litres d’huile il fallait et on m’a répondu 3,2l pour ce moteur.

Une fois rentré chez moi, j’ai fait le niveau en mettant les 3,2l avec l’ancienne jauge en me repérant aux traces du manche et effectivement le niveau est bon.
Par conséquent, si les nouvelles jauges jaunes sont identiques à mon ancienne jauge en terme de longueur, y a plus qu’à usiner le manche jaune pour qu’elle vienne bien à fond sur la butée et le tour est joué.
Ce que j’ai fait à la meuleuse et Bingo !

[pascalou95]

Comme je n'ai pas de meuleuse, j'ai essayé avec du papier de verre, mais ça n'a pas vraiment fonctionné c'est vrai le mec qui a prit les côtes n'a pas du faire de vieux os dans la boite, quand papa ne rentre pas dans maman

[asur]

Pour la jauge il y'avait les indications ici : viewtopic.php?p=274830&hilit=jauge+longueur#p274830
Tu tappes "jauge longueur" dans la barre "recherche" en haut à droite de l'écran

J'en profite , j'ai fait une photo de la température d'eau (moteur chaud sans avoir roulé, puis le max que j'ai pu voir en roulant).