Montage d'un quickshift

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 25 juil. 2005, 19:55

il faut que tu avances la rotule coté selecteur vers le moteur mais visiblement tu n as pas prevu d autres trous de reglage

plus tu l avances plus ton debattement sera court

mais y a des limites quand meme

djtieum · Message par **djtieum** » 26 juil. 2005, 13:13

et sur ton montage, tu a avancer la rotule de combien a peut pres par rapport a la position d'origine???

djtieum · Message par **djtieum** » 03 août 2005, 19:29

Il y a un truc que je ne cromprends pas

dites moi si ça fait pareil chez vous???

le QS permet de modifier la course du levier de vitesse, bien ; mais dans mon cas il n'y a que les vitesse du haut de boite (cad la 1 , 3 et 5) qui sont plus courtes.....
La 2 , la 4 ainsi que la marcha arrière reste quasiment comme a l'origine

Est ce normal ou est que mon montage nécessite un réglage pour obtenir la meme chose que sur la vidéo du site de vente anglais???

Message par **106mini** » 03 août 2005, 20:03

Ton QS nécessite visiblement encore quelques mises au point...

djtieum · Message par **djtieum** » 05 août 2005, 12:36

ok je vais voir ça ce week end

je vais essayer de repositionner la 1ere rotule, voir de refaire une pate en L...

mais il y a encore un truc que je capte pas : voici un montage pour permettre la meme chose (source du 106 XsI forum):

la le gars, il a fait un trou sur la pate directement avant la rotule d'origine

il a fait l'inverse de se qui est recommandé.....alors ? je comprends plus rien!!

djtieum · Message par **djtieum** » 05 août 2005, 20:34

ça ne vous choque pas ce montage????

Message par **Yoyo71** » 05 août 2005, 21:24

je comprend pas du tout

Message par **Bracam** » 05 août 2005, 23:00

Ce montage là doit raccourcir le debattement mais la boite doit etre très dure maintenant

djtieum · Message par **djtieum** » 06 août 2005, 11:04

je me disais aussi que ça me parressait bien simple....

Message par **Bracam** » 06 août 2005, 18:50

Il faut augmenter le bras de levier, sinon ça va etre trop dur

djtieum · Message par **djtieum** » 07 août 2005, 13:35

OK ça roule impec maintenant

, j'ai positionné la rotule du bras de levier au plus loin sur ma pate en inox; maintenant, toutes les vitesses ou plutot tous les passages de vitesse sont plus court, la boite est carré, c'est le top

merci pour tous vos conseils!

stype · Message par **stype** » 11 août 2005, 01:07

petite question "un peu" HS,mais je ne voulai pas créer un post pour un problème qui sera surement resolu très vite et j'ai vu ça en montant mon quickshift donc...
sur ma tringlerie de boite j'ai ça:

est ce que quelqu'un peu m'expliquer a quoi sert la deuxieme "boule"?
est ce pour faire un reglage dans le même principe que le QS?

Message par **Yoyo71** » 11 août 2005, 09:59

Moi je l ai mit a la boule du haut et en faite ca reduit le debattement lateral

djtieum · Message par **djtieum** » 12 août 2005, 19:17

yoyo71 a écrit :Moi je l ai mit a la boule du haut et en faite ca reduit le debattement lateral

bonne question Stype, je me posais la meme!

OHH terrible!!! ça c'est une bonne nouvelle!

je fonce a la voiture le faire de suite

merci pour l'info!

stype · Message par **stype** » 12 août 2005, 22:08

en reduisant le debattement lateral tu n'a pas de risque de taper du 5ème/2ème?
quand tu fais ça tu reduit ton bas de levier donc ça doit être beaucoup plus dur dans le lateral non?
avec ça plus un QS on se rtrouve avec une mini grille de boite de vitesse!