[Bracam] 1.6 16v loisir| Bracam's car (FR)

Message par **AgAdOu** » 05 mai 2009, 21:13

Le pire, c'est que là bas (dans ce pays de puristes), une caisse comme ça peut avoir un 16V et un chassis de dingue...de quoi te faire pleurer

Message par **morpheus106** » 06 mai 2009, 22:16

un trois troues....

.

ca c'est du rabaissement .

neto · Message par **neto** » 06 mai 2009, 22:46

c'est vrai, ca a donné quoi charade???

Message par **106mini** » 06 mai 2009, 22:50

AgAdOu a écrit :Le pire, c'est que là bas (dans ce pays de puristes), une caisse comme ça peut avoir un 16V et un chassis de dingue...de quoi te faire pleurer

C'est clair!!

Si ça se trouve, il nous met tous à l'amende avec son 1L swappé!

106gtitom · Message par **106gtitom** » 07 mai 2009, 07:06

morpheus106 a écrit : un trois troues.... .

ca c'est du rabaissement .

nan, c'est une propulsion

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 07 mai 2009, 11:28

Bracam a écrit :Voilà quelques photos:

http://img397.imageshack.us/img397/2931/img3507by2.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/2177/img3508ha6.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/888/img3509qq5.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/3117/img3510hu3.jpg

J'attends mes cardans renforcés cette semaine

Deterrage pour quelques questions sur ton montage train avant, j'ai vu que tu as des jambes de force de saxo cup, OK, des transmissions renforcées et tripodes réusinées, OK, mais si l'on monte seulement les coupelles réglables, qu'on fait le réglage carrossage et para par la suite, cela suffit pour rouler avec du carrossage sur le train avant ou obligé de tout changer car la transmission sera plus comprimée (du à décallage de la jambe de force) ??

Merci d'avance et désolé si les questions et réponses sont déjà présentes, mais je n'ai rien vu.

PS. : je demande ça car j'en ai marre de partir en burn en sortie de virage si les roues ne sont pas droite (le Quaife est aussi prévu vous inquiétez pas)

madarider1 · Message par **madarider1** » 07 mai 2009, 13:33

Will et sa 106 muscle car à la française

, nous on aime.

neto · Message par **neto** » 07 mai 2009, 18:31

Wiloskill a écrit :Deterrage pour quelques questions sur ton montage train avant, j'ai vu que tu as des jambes de force de saxo cup, OK, des transmissions renforcées et tripodes réusinées, OK, mais si l'on monte seulement les coupelles réglables, qu'on fait le réglage carrossage et para par la suite, cela suffit pour rouler avec du carrossage sur le train avant ou obligé de tout changer car la transmission sera plus comprimée (du à décallage de la jambe de force) ??

Merci d'avance et désolé si les questions et réponses sont déjà présentes, mais je n'ai rien vu.

PS. : je demande ça car j'en ai marre de partir en burn en sortie de virage si les roues ne sont pas droite (le Quaife est aussi prévu vous inquiétez pas)

non t'es pas obligé, c'est ce que j'ai fais sur mon ax

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 07 mai 2009, 22:55

Bon, alors je recherche des coupelles supérieur 2 trous pour faire de même.. ça existe au moins en 2 trous ? Ou obligé de les faire faire ?

Bon, je stop le HS.

Sinon Bracam, on attend les vidéos de charade, et moi celle ou je me fou limite au tas en te doublant.

Message par **Bracam** » 08 mai 2009, 16:48

Le bilan de Charade c'est :

Le pilote un peu rouillé depuis le temps

La voiture a bien roulée, j'ai rouler avec des vieux A048 usé que j'ai réussi à faire tenir la journée

J'etais encore en configuration batarde pour les suspensions, combinés Viarouge devant et barres de torsions d'origine à l'ar du coup ça souvirait pas mal

J'ai pas eu le temps de monter les "nouveaux" ressorts avant Charade.

J'ai commander des barres en 23 au lieu des 22 prévu initialement pour éviter justement ce sousvirage que certains ont avec leurs suspensions de Cup et barres en 22,5, j'espere que ça suffira.

Et j'ai décider de passer en 15", depuis le temps que j'hesitais

j'ai trouver les jantes dont je revais depuis des années, les Speedline 2108

Les voilà sur l'auto en attendant de les refaire et de monter du A048 dessus

ben_rallye · Message par **ben_rallye** » 08 mai 2009, 17:48

Joli Ed' ^^ Elle est superbe ta rallye

Par contre elles vont pas rester blanches longtemps

neto · Message par **neto** » 08 mai 2009, 17:51

encore un qui passe en 23, je me demande pourquoi

crazy-man · Message par **crazy-man** » 08 mai 2009, 18:17

Ah nickel ces jantes, elle claque trop comme ça

JP · Message par JP » 08 mai 2009, 18:28

Bracam a écrit :Le bilan de Charade c'est :

Le pilote un peu rouillé depuis le temps

La voiture a bien roulée, j'ai rouler avec des vieux A048 usé que j'ai réussi à faire tenir la journée

J'etais encore en configuration batarde pour les suspensions, combinés Viarouge devant et barres de torsions d'origine à l'ar du coup ça souvirait pas mal

J'ai pas eu le temps de monter les "nouveaux" ressorts avant Charade.

J'ai commander des barres en 23 au lieu des 22 prévu initialement pour éviter justement ce sousvirage que certains ont avec leurs suspensions de Cup et barres en 22,5, j'espere que ça suffira.

Et j'ai décider de passer en 15", depuis le temps que j'hesitais j'ai trouver les jantes dont je revais depuis des années, les Speedline 2108

Les voilà sur l'auto en attendant de les refaire et de monter du A048 dessus

Merci qui?

J'ai bien fais de laisser 2 pneus dessus.

Elles sont nickel, je t'avais dis.

Elle claque trop comme ça!