Bon ça y est, la boite de phase 1 est arrivée chez mon fils aux Sables, plus qu'à la rapatrier à la maison, mais bon on a le temps, le montage est prévu avec la grosse révision d'automne, un embrayage neuf + câble d'embrayage+ joints spi + butée d’embrayage sont aussi à la maison.
Il me reste à commander le radiateur comme celui de Truc, un kit distribution, courroie d’accessoire et on sera pas mal
On en profitera pour monter les 2 supports moteurs qui n'ont pas été encore montés
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106 rallye phase 2 blanche
"Dans la vie, tu peux lever les bras mais pas le pied" Ari Vatanen
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J'ai pris un TRW - GCC1740 avec réglage automatique, pour la boite de la phase 2, mais du coup comme j'ai acquis une boite de phase 1, je ne sais pas si il pourra se monter dessus, donc à voir si il ne faudra pas que j'en recommande un autre
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C'est ce que je pensais aussi, mais bon des fois avec les constructeurs quand il s'agit de faire du fric, ils sont capables de changer juste un petit truc pour obliger à en prendre un autre, on verra bien lors du changement de tout ça
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J'ai sorti la ralloche de son antre après les vacances histoire de lui faire faire un petit tour après 20 jours d'immobilisation.
Elle a démarré au premier tour de clé et après une petite vingtaine de km retour à la maison sans encombre, et avec la banane
Avant les vacances, j'avais démonté le bras d'essui glace arrière pour lui refaire une petite beauté avec un restant de bombe de peinture noire qu'il me restait
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tour2babel a écrit : ↑29 juil. 2020, 08:45
Ca va encore, ça ne vaut pas les 1200 jours+ de mon tas de ferraille
Tu as installé ton 13x59 ou pas encore du coup?
tu penses que tu pourras rouler avec dans combien de temps ?
Non elle est encore chez mon fils aux Sables, on verra ça lors de la grosse révision de cet hiver
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Oui je pense aussi il va falloir attendre un peu .
Je me tâte pour aller rouler aux Ecuyers samedi 1er, le circuit organise une journée open voitures/kartings par sessions de 30 mn, mais bon je ne suis pas fan des sessions, je préfère les open pit lane, mais en analysant mes roulages passés, je me suis rendu compte que je ne roulais pas non stop, mais par passages de 25/30 mn à chaque fois, avec 15/20 mn à fond, plus le tour de chauffe et le tour de décélération.
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Et moi je transpire quand je suis au volant tout à fait fatiguant pour les voitures et les conducteurs
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Est ce que quelqu'un a déjà réparé une cosse du dégivrage arrière, la droite est encore collée sur les bandes, mais la gauche s'est décollée et est partie et je ne l'ai plus, donc où en acheter une et comment la recoller, faut il une colle spéciale qui fait passer le courant ?
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