[Doraemon] 1.3l blanche | Restauration et mini-prépa (FR)

[Tsr 84]

Très beau travail

[Doraemon]

Merci pour les compliments, ça fait plaisir !

Félicitation pour le boulot que tu as fais!!! La caisse est nickel!! Vivement le remontage de la mécanique. Tu prévois quoi comme "prépa"?

Pour la prépa rien de bien démoniaque, je pense faire rabotter la culasse qui a chauffée suite au jdc pour augmenter un peu le rapport volumétrique, et une gestion style groupe N. Un truc fiable et un peu plus péchu quoi.

Maintenant remontage !

Tu avais retiré le parebrise pour la peinture ?

Ah non, j'ai démonté beaucoup de choses, mais le pare brise est resté en place. Apparement c'est pas toujours évident à retirer sans le casser, j'ai préféré ne pas courrir le risque.

[boost]

tu veu enlevé 0,4mm sur la culasse ?

[Doraemon]

Pour l'instant rien n'est vraiment décidé, je remonte au maximum la caisse avant de me pencher sur le "bouilleur".

[Pinguim]

Magnificent work of restauration!

Congrat´s

[nicoco4]

vraiment niquel la caisse
très bon boulot hate de voir la suite

[Doraemon]

La suite !

Les trains roulants ont eu droit a un bon coup de jeune : décapage et mise en peinture noire epoxy. Tout les roulements et silent-blocs ont été changés par du neuf !




Et quelques photos des éléments déja remontés :





Au passage la cremaillère de direction a été changé par un modèle de Rallye 1600, celle d'origine étant réputée "fragile" en utilisation musclée.

[Bracam]

Superbe

[Nico-rallye]

pourrais tu me dire comment t'as fait pour virer le tableau de bord ? (biensur, vous pouvez tous me repondre )


ou sont toutes les vis? combien de temps? .... tout se que tu peux me dire

[Fabe]

Magnifique les trains roulants!! Nickel!!

[Doraemon]

pourrais tu me dire comment t'as fait pour virer le tableau de bord ? (biensur, vous pouvez tous me repondre )


ou sont toutes les vis? combien de temps? .... tout se que tu peux me dire

Il y a ce topic sur le forum 106 S16 qui est pas mal fait :
http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=8914

Sur phase 1 on a pas la barre de renfort de colonne de direction, mais par contre deux vis en plus qui retiennent le radiateur de chauffage au tableau de bord, une en haut et l'autre en bas.

C'est un peu chiant à faire, surtout la 1ère fois, mais quand on connait en 15/20 minutes c'est fait. Le truc c'est de bien prendre son temps pour ne pas tout abimer, et c'est plus pratique d'être à deux pour le retirer, un côté conducteur et l'autre passager.

[Doraemon]

L'avancement des travaux en images :

Pose du kit bagues teflon en remplacement des roulements de bras arrières.


Détail d'une bague installée dans un bras, avant qu'elle ne soit généreusement recouverte de graisse.


Une fois les bras en place, on recrante le train arrière avec les belles barres de torsion repeintes.


Le train arrière reçoit ensuite un kit de frein neuf (machoires + cylindres), avec en prime de nouveaux flexibles.


Pas de grands avancement dans le compartiment moteur, hormis un nouveau maitre cylindre en alu Bosch qui remplace le Bendix d'origine rouillé et qui fuyait.


L'intérieur a lui aussi eu droit à un peu d'attention.
Nettoyage de la moquette à la lessive et au Karscher.

Avant


Après







Malgré un nettoyage à la shampoigneuse , les sièges ont du mal à cacher leur age, le soleil ne leurs a pas fait du bien.

Petite touche de confort, une paire d'enceintes Alpine a enfin pris place dans les portières. Ca va me changer, car depuis que j'ai la voiture, un seul des hp d'origine fonctionne encore.


Et voila la 106 actuellement

[boost]

plus blanc que blanc.

le MC en alu c'est un diamètre 20mm ?

bon courage pour la suite du remontage.

[Doraemon]

Le MC fait la même taille que celui d'origine, je ne sais plus si c'est 20 ou 20,4.

[pullup73]

Superbe restauration