Je n'avais pas vu cet news hyper importante pour la sauvegarde de notre patrimoine automobile. Big up pour les membres qui ont lancé l'initiative. On en avait déjà discuté il y a fort longtemps, mais cette fois-ci c'est fait ! Longue vie à nos 106! (merci d'avoir lancer le sujet le jours de mes 40 p...

Bon... l'objet du.. délire ! J'ai donc trouvé à 60 bornes de chez moi une bien belle 1600 Bleu santorin... 135000 au compteur sur le chemin du retour, donc neuve comparée à ma noire. Récupérée samedi matin, j'ai dans la foulée fait un bon entretien... et supprimé l'unique pièce non d'origine : une b...

J'avais vu cette 106 sur un site d'annonces bien connu... Très belle auto, moins de 100 000 kms, c'est désormais un exploit !

Je vois que certains piliers du forum sont toujours bien présents
... et que le forum se complète de passionnés !

Bon, demain, le grand jour... Je me crois revenu en février 2000 !

Bonsoir à tous... ça faisait longtemps que je n'étais pas passé par là... ... mais d'ici samedi, une nouvelle venue devrait relancer ma présence sur ce forum. @ bientôt donc ;-) En attendant, les soeurs attendent... et leurs compteurs défilent. http://s15.postimg.org/vj5rani53/IMG_20150703_191728.jpg

Bon, je reviens enfin sur le forum... T'as pas encore mis de photos du super montage des compteurs ?

Attention, grosse différence de poids entre les modèles... à regarder en faisant une recherche dan s l'historique

8000 ou 8200, je te confirme qu'avec un rupteur à 8000, nous avons réussi à obtenir la même salade de soupapes et pistons...

c'est vrai que passé 7000 tours la 106 prend moin vite les tours. un volant moteur allégé n'est pas une bonne idée sur le tu2j2 ? :? Euh... avec un arbre à cames aux limites du grN, je dirai l'inverse... La puissance est généralement haut, très haut... et allez au-delà de 7000 est clairement utile ...

Attention 15" uniquement sur les Saxo en grN Sinon je confirme que pignonnerie + 13x59 c'est très bien, même si dans l'idéal sur des grands rallyes (dont championnat de France type : Vins Mâcon, Lyon-Charbo, Mont-Blanc), le top serait un 14x60 (~165 à 8000)... beaucoup de voitures en sont dotée...

NOTE FRANCE NOTA : Pour les voitures du groupe N en cours de validité, dès qu'une VO groupe N, portant sur le même type d'organe, sera homologuée FIA pour le modèle considéré, seules les pièces de cette VO seront utilisables. Les pièces issues du groupe A ne seront plus utilisables que durant les 12...

Datsun 240z et Jaguar mk2 ?
Elle m'intéresse cette photo tout à coup !

Attention, le Devil dit boulonné, n'est que semi-boulonné... les connexions se font bien par manchons et non pas par des chapes comme c'est le cas sur un bon vieux boulonné comme on peut encore en voir sur certaines vieilles autos (par vieilles, je veux dire, encore plus vieilles que nos 106...). .....

Je ne sais pas encore... La voiture appartenant à moitié à mon frère et à moi, je n'ai pas toutes les cartes en jeu. En parallèle, je me suis mis à la cartographie / régularité cette année et réfléchis grandement à trouver une solution VHC "économique". Bref, pour l'instant, je ne sais pas...

La 106 sera au départ, le week-end prochain, du rallye d'Autun-Morvan Sud (La Châtaigne...).
Le moteur de la Volvo ne pouvant être prêt à temps, elle permettra ainsi à mon père et son copilote de s'amuser sur les routes du Morvan...

... au fait, si certains sont intéressés, la 106 est... en vente