AgAdOu a écrit : ↑03 juil. 2020, 18:18 De toute façon dès qu'une concession ou un garage ne sait pas comment résoudre le soucis, ils disent "calculateur HS"...

Bref, change ton relais double sous le calculateur déjà, ça te coutera 50€ et ça risque de refonctionner.

Idem!

J'ai la RTA de la 106 si tu veux? L'ouverture de boite est pas trop mal détaillée, reste qu'il manque quelques vues

Salut ☺ Ok ok, pour ma part la seule incidence que j'ai pu avoir avec le Pb d'info position papillon c'est sur mon régime moteur lorsque je démarre, il n'est pas stable, il oscille et des fois se stabilise mais vers les 1500-2000tr/min mais lorsque qu'il fait frais et humide me semble.. Lorsque j'ef...

Salut ! A tu desserrer t'es 3 vis de 13 sur t'es poulie pour faire ta tension de courroie ? Car non se n'est pas des poulie "réglable" comme ont pourrais l'entendre ... ces 3 vis servent a faire une tension homogène sans brin moue ;) Non, mais je t'avoue que je n'ose pas y toucher.. ^^' P...

Bon bas j'ai essayé avec une bobine neuve et des bougies neuves rien à faire ça tourne toujours aussi mal, 3 cylindres au maximum J'ai pris la tension sur l'alimentation de la bobine, alors avec le contact j'avais 0.5V en première et deuxième broche et rien sur les 3 et 4. Ensuite, j'ai tenté de mes...

ah et ce weekend, on m'a fait petite blague en soirée, un "copain" a jugé drôle de me débrancher la bobine d'allumage, résultat, 3h30 du matin tu vas pour partir, t'es plein comme un coing (ma copine qui devait conduire hein! je roule pas si je bois), tu tente de démarrer, lanceur qui tour...

Les pistons TU5J4 ont déjà des petites empreintes côté admission mais pas pour l'échappement si jamais ;) mais même si tes soupapes ont touché , les marques sur les pistons ca ne gênent en rien , moi sur 2 moteur 16v sur chaque pistons j'ai fais 4 empreintes en moyenne de 3mm pour accueillir de plu...

Bon je viens d'aller jeter un œil vite fait par le conduit bougie, l'appareil ne me permettait pas de voir les soupapes, mais au moins le piston, il passait juste par le conduit fileté. J'ai juste vérifié le piston chambre 4, je regarderai les autres cet après midi et je vérifierai aussi le jeu aux ...

Salut à tous, alors le problème était que je pensais avoir calé correctement mais en faite non je n'était pas au bon trou, fatalement ça marche moins bien... De ce fais je fus décalé, premier montage 1 dents d'avance, donc bruit de tracteur et claquement et 2ème montage, toujours 1 dent de décalage ...

asur a écrit : ↑02 juin 2020, 13:53 Tu peux prendre les compression pour voir si tu une absence de compression sur un cylindre , peut être en plaquant un tournevis sur ton oreille et sur les cylindre pour écouter

Je connais cette astuce, elle m'a permis d'identifier le côté où les poussoirs hydrauliques faisaient le plus de bruit!

Le truc c'est que c'était le montage avant dépose de le l'ancienne courroie, et tout fonctionnait très bien ^^' J'ai roulé un peu avec ce midi, le moteur tourne plutôt bien mais n'a pas la puissance escomptée, j'ai l'impression d'avoir seulement 60/70 cv des 118 donnés... Il peine un peu à monter en...

En pigeant le volant moteur, voilà le placement des AAC (photos prise avant le premier démontage de courroie)

Je les ai pris en photos

Salut à tous!!! Bon voilà, je viens de faire la distribution sur ma 106. J'ai fait un premier montage de courroie en pigeant les cam et volant moteur. Au démarrage le moteur claquait énormément avec un ralenti plutôt instable. La courroie était probablement décalée. J'ai re-démonté la courroie j'ai ...

J'ai été surpris par difficulté à desserrer les vis du palier des arbres, elles étaient bourrées de Loctite 😅 Donc résultat, tous les roulements sauf celui de l'arbre secondaire côté 5 de mort... le pire, c'est le roulement à rouleaux de l'arbre secondaire, il avait un jeu monstrueux!!! Suffisamment...