ça fuit plus ? tu as resseré les durites ou tu n'as rien fais, si tu n'as touché à rien et que cela ne fuit plus je te déconseille de rouler comme ça parce que tot ou tard tu va prendre feu et le meilleur des extincteurs ne t'évitera pas le pire, change la rampe ou les durites mais fait quelques cho...

C est une DA de mazout ! Je n aime pas les choses trop simple :-) j avais la possibilité d avoir celle ci a un prix correcte par rapport a une électrique. J aime les défis -- Poste fusionné le 15 Nov 2011, 14:07 -- quelques photos du montage en cours, tout d'abord la nouvelle poulie à gauche (2 fois...

Voilà 2 mois que j'ai pas touché à la 106, mon travail me prend du temps 10 à 12 heures par jour donc la 106 n'est pas une priorotée mais j'ai quand même installé une paire de longues portées j'ai cablé et j'ai monté des ampoules de 100 W ça va le faire. grosse opération de ce début d'hivers avec le...

tu dis toyota MR2 sans saveur je suis pas d'accord (enfin si on parle des anciens modéles du type 1992) moteur coupleux (2 l 16s 150 cv) qui chante dans les tours, c'est une des propus la plus stable, conso trés raisonnable 8l au 100, j'en ai eu une en 2007 j'en ai été ravi :) en plus le targa c'est...

Il l a deja changer et c tjs en panne

-- Poste fusionné le 04 Nov 2011, 18:23 --

Il l a deja changer et c tjs en panne

je vois pas quoi d'autre mais je suis assez convaincu par le capteur pmh c'est à essayer

Probable le capteur pmh commence par la ! Sans lui la voiture tourne pas

normalement non ça pete quand on fait une mauvaise manip', le relais double commande la pompe donc si t as de l essence à la rampe ce n'est pas lui, je peux pas plus t'aider sinon essaie de trouver un calculateur

salut l'aveyronnais, ça sent le calculateur qui à pris un coup dans l'aile !!!! t'as pas un anti démarrage à tout hasard ??

effectivement jolie frayeur qui se termine bien, avec d'autres passages bien limites, je suis étonné de pas voir de HANS pour le copilote n'y de gants pour le pilote, bonne continuation

Faut pas grand chose une dent de decallage suffit !

elle roulait bien avant que la distri soit faite ?? sinon oui cherche de ce coté là controle le calage, sinon pour les à coups si la ditri va bien commence par changer le capteur papillon

essaie la soudure à froid et avant passe un coup de fer à souder électrique sur la fissure pour faire fondre le plastique et ensuite tu renforces à la patte à froid epoxy

pour le capteur map et le régul de pression d'essence j'ai branché chaque petite durite sur le collecteur et je ne les ai pas relier ac un T comme sur le 1.6, le capteur map ne capte que la pression air de l'admission, la depression du regul d'essence diminue la pression d'essence à 2.8 bars au rale...

tu nous donnera ton ressentit