Bonjour ! Et bien la boîte de vitesse passe normalement sur le moteur TU2J2 mais j'ai pas encore fait d'essai. Mais, par la suite, je compte monter une boîte de vitesse plus courte. Par contre je ne connaît pas le rapport de pont de la XN. Bonjour et bienvenue. As-tu le numéro de plaque de ta bv de...

Sainte Geneviève des Bois 91

Bonjour tout le monde.
Yougtimer probablement en septembre ou octobre.

Bonne journée à tous et prenez soin de vous.

Bonsoir. Pour les codes dtc, Le p0120 est l'image de la volonté conducteur, soit la position de la pédale d'accélérateur (potentiomètre intégré) avec papillon motorisé (autos actuelles), soit simplement le potentiomètre du papillon sur nos auto avec une bonne vieille commande à câble. A vérifier si ...

Quentin a écrit : ↑05 févr. 2020, 19:31 Ce que tu me dis Cédric m'intéresse plus que fortement!
Tu pourrais m'en dire plus sur ce sujet?

Pas bcp plus que ça, c'est juste des évolutions de pièces, certainement pour une question de coup (comme presque tout le temps )

Je suis passé dessous, la gravure est de l'autre côté, vers la caisse, c'est une 20CN03 La CN03 est bien une MA5S1 pour adaptation 106 S16 avec le 16x63. Le 1 après le S c'est pour une évolution de pignon sans incidence notable sur le ratio. 1ère génération le ratio de 3ème est fait avec les pignon...

Salut. Pour la bv, les 106/saxo s16 ont la même. Par rapport aux Rallye, le type d'ouverture est le même, soit la MA5S. Les ponts pour s16/GTI sont des 16x63. Pour vérifier, à condition que ta développée de pneus soit respectée, il faudrait prendre des repères : Rouler à 2000tr/min sur chaque rappor...

Bonsoir.
C'est fait

Bonjour.
Je tente ma chance :
Le carter d'huile ne fait pas masse ?
Trop de pâte à joint ?


Bonne journée à tous.

Bonsoir. A mon ancien taf on constatait que Valeo était tout de même un cran au dessus des autres pendant des années. Je dirais qu'un embrayage "d'origine" est suffisant mais l'idéal serait de trouver celui qui a la plus pression de plateau. Pour l'exemple ; Dénomination en général :200cp ...

Bonsoir. Effectivement le capteur de pression peut être une bonne piste. Les symptômes que tu décris font penser à un enrichissement trop important. Si il y a une fuite sur la Durit du capteur, le cmm ne mesure pas bien la dépression et tend vers la pression atmosphérique = pleine ouverture papillon...

AgAdOu a écrit : ↑27 déc. 2019, 11:21 En effet, mais la pignonnerie est identique aux rallye 1.6 et S16 qui sont dans le tableau.

Exact. Les bv sont de type MA5S, donc les mêmes ouvertures. Il n'y a que le pont qui change.
De légères différences de pignons ( dû à des évolutions de production) mais les ratios restent identiques.

Cool.
Plus qu'à essayer de récupérer le siège en question.

Bonne soirée.

Bonjour tout le monde.
Je déterre juste pour éviter un nouveau sujet.

Question assises et dossiers.
Peut on intervertir ces 2 pièces entre les 2 sièges ?
J'aurais peut-être l'opportunité de récupérer un siège passager pas trop usé hormis de la poussière.

Merci et bonne journée à tous.

Bonsoir.
En spectateur, j'essaierai de venir aux youngtimers.
Si j'en croise parmis vous avec des 106, je ferais signe