Nickel chrome ta rallye Romain , j'utilise souvent les produits meguiar's, ils donnent d'asser bon résultat

Tu avais vraiment l'air de bien envoyé sur la vidéo de la 4 ème monté , dommage que tu te sois mangé l'obstacle

Sympathique ta coupe entouré de ralloche

Je trouverai toujours la paysage montagneux magnifique, un de mes endroits préfèrais

Le jour où tu arrive à t'en lassé quand même , viens habité chez moi en Picardie tu sera pas déçu il y'a des champs à perte de vue, super

Bon après l'expert ne vient pas pour un accident d'où il aurait pus mettre en cause une mauvaise fixation des baquets, harnais, etc..., il vient pour une bosse qui a été faite voiture stationner, vous croyez vraiment qu'il faut remettre la voiture d'origine pour sa

D'après se que j'ai pus lire si ta boîte provient d'une vts 8s, tu sera en 17*61, si c'est une vts 16 tu sera effectivement en 16*63, mais dans les deux cas c'est encore trop long pour une rallye 1300.

A éviter, couple en 17*61, sa tire encore plus long que la boite de 1.1 que tu voulais mettre au début

Oui il est fixé par dessous car j'ai mis des glissière et en me fixant au trou d'origine de la platine je tombé pas en face du volant

Pas con yoyo ton idée mais bon, vas prouvé après que c'est bien eux qui t'ont fait le pète

Impec sa, ta rehausse est nickel :D Ton baquet conducteur est bien centré par rapport au volant ? Quand j'ai placé le mien, je mettais retrouver 3 cm décaler vers la porte, il a fallut que je reperce la platine pour centré le siège C'est vraiment dommage pour le poc, il a l'air de bien se voir en pl...

Oui c'est se que je vais faire, je pense d'abord essayé 0.2/0.3 on verra bien, je vais peut-être gagner 20 poney

Ok impec agadou merci, je vérifierai tout sa prochainement

Bah la levée et l'ouverture ne sont pas les mêmes, après je suis pas un pro, mais je pense que le réglage est un peu différent, je vais déjà relevé mes valeurs actuelles pour me rendre compte

Après j'aimerais bien le faire sur la mienne, mais je connais pas les valeurs pour un aac gr n
Je connais même pas là références de l'arbre, tu a fait comment pour trouver les valeurs d'origine ?

Oui c'est vrais que c'est intéressant, je pensais pas que sa pouvais joué autant sur le comportement moteur

Sympa ta rallye, elle a l'air très propre int et ext.
Dommage pour ton histoire de moteur, mais ne t'inquiète pas, grâce au fofo en deux mois de temps ton moteur sera remis en état

Magnifique les photos et très belle rallye, bravo à toi nanard la prochaine fois fait nous un rasso en Picardie que je puisse y participer