Tiens, je suis tombé dessus hier soir en lisant les documentations PS... Voici la source: http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/153/507fc0890e3f8.pdf Et plein d'autres encore : http://www.peugeotsport-store.com/documentation.php?id_nav=5&id_rubrique=22 Il y a la même cho...

Même si ce n'est pas une super nouvelle, ça va être interessant de suivre cette grosse remise en état !

AgAdOu a écrit :Pas de roue de secours normalement sur ta version au fait

Et pas de panier de secours me semble t'il

Sinon autre méthode pour contrôle rapide quand tu n'as rien sous la main: il ne faut pas que la courroie ne fasse pas plus d'un quart de tour sur elle même. Astuce donnée à l’époque pour notre préparateur moteur ;) C'est moins précis qu'un outil mais ça dépanne pas mal pour contrôle rapide en cas de...

Les 2...
contrairement au Peugeot Sport de la coupe qui étaient scéllés

Bilstein ce n’était pas la coupe ça mais ce n'est pas un mal car tu pourras les retarer.

Bienvenue parmi nous.

Un gars du coin... ça se fait rare
Présente nous ta A5 en section appropriée, ça m’intéresse de voir ça.

Il y a aussi une grosse mousse derrière le tableau de bord contre le tablier. C'est un truc bien épais en mousse jaune/blanche et un revêtement noir. Ça pèse une vache mais ça doit bien insonoriser l'habitable. Comme c'est surement une ancienne de la coupe, les proprios enlevaient le superflus. Sur ...

joli !


Dis moi, la pièce qui maintient la durite de frein sur la JdF, tu as trouvé ça ou stp?
J'aime pas avoir les durites qui traine, j'ai toujours peur de me retrouver dans cette situation :

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YyghKdDGg1A[/youtube]

Merci

Après c'était pour utilisation compétition, chaque détail compte si tu veux pas te retrouver dans le fossé :equipage: Apres c'est vous qui voyez :fufu: DS2500 j'ai essayé une fois et c'est le temps de chauffe qui ne m'allait pas, le ressenti et un peu moins de mordant. RC6 je les trouves au top...

Pour les freins, le disque groupe N n'est pas à mon sens justifié pour nos petites auto, tout comme le disque percé. Enfin si tu es en origine En rallye, même sur les grosses saisons en nationale, un disque d'origine (VALEO ou BREMBO) acheté sur Oscaro tenait la saison avec un mordant constant. Pour...

Salut, c'est un arceau sparco RAC 12 points que tu as ? Au niveau du baquet ça passe bien ? ou tu as une astuce...? Car ça fait un moment que je regarde mais tout le monde dit qu'il est impossible de mettre un baquet oreille avec arceau sparco RAC... Si tu as d'autres photos, ça m’intéresse pour voi...

C'était des sceaux de garanties pour prouver qu'aucune modification en dehors du réglement était apportée. Pour la boite: tout devait être d'origine Pour le calculateur: carto spécifique, tout le monde avait la même. Vérifie bien sous les contre plaques sous la caisse car les trous pour les boulons ...

c'est peut être une ancienne de la coupe 106. Ce sont les contre plaques de l'arceau DEVIL de la coupe. http://www.team106rallye.fr/forum/images/upload/gyzmeau/fiche_homologationa_817.gif Normalement tu en as 6 : 2 derrières, 2 au milieu et 2 devant. regarde si la moquette n'est pas trouée à ces end...

ce serait pas une histoire de mauvais voir de position sur cette pièce?
je ne sais plus qu'elle position fait un battement plus long que l'autre...