bientot ca sera à se tirer des balles...


sa peu etre une idee

essaye de controler toutes les durites de depressions ainsi que les joints d'admission pour voir si il y a une prise d'air
sinon controler le debit de la pompe et des injecteurs

tu as bien la poisse toi !!!!
bon courage

tu debranche tes fils + et - de ta batterie
et tu les fait se toucher pendant quelques minutes
puis tu rebranche demarre et laisse tourner au ralenti jusqu'a declenchement du ventilo
puis tu coupe
et voila plus qu'a aller tester

tu peux deja reinitialiser le calculo pour repartir a un reglage moyen
si sa persiste verifie le basique bougies ....
sinon diag peugeot

avec sa sa va freiner fort !!!!!
super beau matos en tout cas

belle auto meme si les jantes mais comme tu dis du moment que sa te plais
en tout cas pas mal de projet bon courage

pour le silencieu pas top
met vite un grn et de belles jantes

les 106 blanches sont toujours aussi belles
mais pas autant que les noires

merci 106 mini et les autres , tout sa m'a ete d'une grande aide

la preconisation peugeot pour la 106 rallye (et les autres 106 ) c'est vidange tout le 10 000 km ou tout les ans et changement filtre une fois sur deux (donnees RTA ), alors je ne sait pas ou ils ont ete cherche 30 000 :shock: pour ma part c'est tout les 5 000 km et changement systematique du filtre...

nickel c'est pile poil ce que je voulais
merci

par contre pour le rallye grn ils parlent d'un aac trie ?????????
est il different de l'origine ou juste selectionne pour sa qualite de realisation en sortie d'usine ?

au passage j'en profite pour vous demande quel arbre peut convenir avec un boitier peugeot sport (un pts gr n je suppose mais je n'en connais pas non plus les mesures )

ok pas de souci merci

oui je l'ai appele la seule chose qu'il ma dite c'est que mon arbre n'est pas un pts et qu'il en existe plusieurs c'est tout