Merci pour ton explication, je vais me pencher la dessous...
J'ai également un bruit "d'oiseau" au ralenti ni distribution
Me demande si mon galet tendeur ne serait pas hs ?

Ok ok...
Je ne suis pas décatalysé juste le collecteur et la ligne de sortie.
Va falloir sortir un peu plus alors

Lut à tous. J'aimerai une fois de plus vous solliciter. Ma 106 couche dort (malgré se froid :cry: ) tourne peu...mais fume blanche comme une bête lors des 1ers kms... Quand je dis fumé ===> machine à fumée :) Par contre pas de suchauffe, no consommation d'eau :? L'inox influt-il sur le phénoméne (co...

Merci Turbo je pense opter pour celle-ci

Ok Clem => merci pour ton info

En fait Clem pour être pour précis (c'était ironique), on
ma juste dit que c'était une source d'ennui supplémentaire
car qq fois capricieux...et j'aurais aimer avoir confirmation ou non
de cet avis.

Lut Clem.
Concernant ton anti-DC tu la remis en fonction ?
J'ai le même que toi mais version débranchée... (led rouge
clignotante à l'arrêt et verte au démarrage).
On m'a dit que c'était une valeur sure pour s'assurer des
ennuis au démarrage ? INFO ou INTOX

Lut à tous.
Petite question :
L'anti-démarrage codé était une option d'époque ou bien
présent sur tous les modéles rallye phase 1 ?
Merci à vous.

Chapeau bas, le travail est minutieux.
En revanche, tu "t'es amusé" pour refaire la jante de rallye
(celle avec le bord qui part en dentelle).

Lut Vtsjim.
Trés joli modéle (le cuir était une option d'époque ?)
Rare de les trouver dans cet état de conservation.
Le tuning toujours et encore
Prends en soins

Merci Yoyo.
Et pour abusé un peu, quel huile me conseilles tu ?
15w40 ou 10w40 ?
ps : je ne fais pas de rallye (milieu urbain)

Lut à tous.
QQ un pourrrait m'indiquer le volume d'huile contenu dans le
bloc moteur et le type d'huile préconisé ? (restitution aprés vidange).
Merci.

J'avais exactement les mêmes symptômes que toi Yémi

Une réssurection
Joli travail vu la base...

Merci Jérôme pour ton info.
Vais suivre tes conseils...