super montage

y a des calages? déja, avant tout, tu vas démonter ton moteur pas a pas de régulation de ralenti (sur le boitier papillon), tu le nettoies, tu le remontes, tu débranchesles deux cosse de la batterie et tu fais se toucherles deux cables (pour vider les condos, ce qui fait un reset et donc une init du...

AgAdOu a écrit :Merci nico

Mais tu l'auras pas

salop

j'adore ta caisse mo ch'tio Agadou

jprofite de ce post pour proposer mes services si vous avez des soucis....


parlez m'en et je vous dirais si je connais

soupapes, guide de souppes, conception de culasse (elle se déformait), apres, c'est sur l'injction surtout sur le ME745 qui a un boitier papillon plastique qui se déformait a cause des petits retours de flammes.... sinon, effectivement, c'est une bonne base..... :roll: a ouais j'oubliai.....les pous...

je te parle en fiabilitée de base....

et en therme de prépa, y a plus de TU5J4 d'utilisé que de TU5JP4....

pour info, y a 6 mois j'étais le spécialiste deces moteurs al'assistance technique PSA donc je peux te dire que je sais de quoi je parle

pour les périphériques aucun soucis...

par contre attention, la culasse du NFU (TU5JP4) est une grosse merde


voili, voilou

et non pas en 106 pour le moment...

elle était vraiment pas belle, tu avais bien raison


JL.....j'vais te pourrir



Merci a vous tous pour l'accueil


et ouais j'ai une grosse passion pour la pigeot

pour lr TO, i c'est un montage d'origine (donc sortie d'usine et pas monté en accessoire), c'est homologué....

enfin ca l'était a l'époque sur 205

mis vbon come toi tu ne veux faire que du loisir pas de soucis

salut Cyr@x

LMT, sparco....


en somme, tous les boulonnés de "bases" ne nécessitent pas la découpe de TDB



voili, voilou

je peux te les faires passer?

sinon, je verrais avec Agadou

Merci

Youhou

Magnifique cette ralloche