En fait c est le côté' faisceau qui me fait un peu peur, g le câblage moteur mais j imagine qu il y aura des modifs à apporter, le moteur provient d une xsi donc pas de transpondeur ds la clé, je peux dc garder la clé' du partner, je ne trouve pas d info sur ce swap(ce que je peux comprendre:)), j a...

Salut,
Ça fait très lgps que je ne suis pas venu ici, je vais certainement me faire huer (je l aurai d ailleurs fait à l époque) mais techniquement parlant, est il possible de mettre un tu5j2 ds un partner phase 2 si on a moteur, écu et faisceau?
C est un partner 1400, tujp3...

pour ma part, j'ai monté l'admi de la 1300 uniquement ds le but de parfaitement aligner conduits culasse/plenum, chose que tu ne peux pas faire correctement avec le collecteur pourri en plastique...

déterrage :D L'eprom a été reprogrammé au banc dynatek est une boite de reprogramation en belgique… Je n'arrive tjs pas à comprendre pourquoi cette motif donne des résultats si différents sur des autos identiques! Je n'ai fait aucune motif d'inversion de fils ou de potentiomètre (j'ai gardé celui de...

Pour moi le principala avantage du collecteur 1300 c'est qu'il permet de vraiment bien aligner les conduits avec la culasse, pas possible à faire proprement avec celui en plastok... Enfin moi j'ai essayé les 2 avec la même prépa, petite culase, 4-2-1, ligne et admi dynamique et ça marche mieux avec ...

bhein je dois être l'exception alors, je suis passé au banc avec collecteur d'origine et collecteur 1300, résultat 4cv de plus avec le collecteur 1300 et plus de couple, ça ne peut être que mieux d'ailleurs car au moins avec le collecteur de la 1300 tu peux aligner correctement tes conduits avec la ...

effectivement le niveau se controle par débordement, personnelemnt je lui mets tjs ses 2litres quitte à pencher un peu l'auto...

petit hs comment faite vous pour amorsser corretement la pompe à huile avant de faire tourner le moulin? J'ai déjà effectué un changement sur une 309, je l'avais fait tremper ds un sceau d'huile en faisant tourner la poulie, une fois installé, j'ai fait tourner le moteur 2ou3 fois sans allumage mais...

Ds mon cas pas eu besoin de faire cette modif avec la bobinne mais bon c'est une solution,voila mon montage mais j'ai un collecteur d'adm de 1300 et le coude en inox est un "home made"

ça bloque où exactement?
Moi j'en ai adapté une de saxo en plastok mais je pense que se sont les même, j'ai du jouer un peu de la dremel au niveau de la bobinne, de la gache du capot et de la batterie, j'ai fait une 2 pattes pour pouvoir la fixer sur la traversse et aucun soucis..

ola, voila dans mon cas j'ai fait pas loins de 1500bornes depuis la modif et ça tourne nikel, je n'ai inverssé aucun fil, juste ralongé le faisceau et j'ai tout remonté comme sur un 1300, je suis passé chez dynatek Avec eprom d'origine; 113cv Avec eprom ebay pas cher; 113cv, comme quoi ça vaut pas u...

bien ça
Comme je disais plus ça n'a pas trop d'interêt sans la ligne et puis le bruit est qd même plus sympa..
ju

Tu as tout garder de l'admi de la 1300?(potar,...), ds mon cas jouer avec la vis de la butée ne change rien...
Sinon me suis fabriquer un petit récupérateur d'huile, faut encore que je trouve le tps de faire 2ou3 petites photos de tout ça..
merci,ju

En premier lieu si tu dis que la gaine/cable accélérateur est abimé change le, si tu n'as plus la petite agraffe il se peut tres bien que ton cable reste calé lors de grosse accélération, commence à regarder par là...
ju

Salut, un 4-2-1 pour moi ça doit d'office être monté avec une ligne sinon je vois pas l'interet, monte une ligne du style omp, oreca, peut importe la marque elles se valent toute niveau perf, ceci dit moi j'ai également un collecteur et une ligne complète mais sur une 1600et qd je vais au controle t...