Le collecteur est en place avec sa bande thermique, ça a été galère pour serrer les écrous sur ce collecteur en une pièce… d’ailleurs il y a un écrou qui est impossible à remettre à cause de la courbure du tube et l’épaisseur de la bande, il est impossible de faire passer l’écrou entre le bout du g...

Pas mal l'idée de l'écope de 206! Je vais probablement te piquer l'idée, à la base je m'étais acheté une admission dynamique cylindrique universelle dans laquelle je voulais virer le filtre chinois dedans pour y mettre un vrai bon filtre mais une écope de 206 serait probablement un bien meilleur cho...

Ok merci, c'est comme je pensais tout simplement! :D Je n'ai plus qu'à m'y mettre aussi sur la rampe de TU24 que j'avais reçu avec mon AAC d'AX Sport! Elle avait été passée au bain à ultrasons donc elle est toute propre ce sera plus simple. Je comptais justement faire le même procédé pour équilibrer...

La rampe de culbuteurs n'est pas la même sur TU24 que sur les TU des 106? Comment as-tu fais pour l'équilibrer et l'alléger? Je vois que tu as certainement retiré de la matière dessus mais le process m'intéresse, 1ere fois que je vois ça. :D Tu n'as retiré de la matière que sur les culbuteurs en alu...

Bienvenue et bon courage! Effectivement ton problème avec la XN c'est une question de millésime. Ma XN est de 1993 et j'ai les têtes en 3 trous et la même forme de "rainure" aux ailes arrières dans le coffre que sur ta Rallye. J'ai vu sur ton 2e topic de présentation que tu es de Angers, j...

moon a écrit : ↑25 juil. 2024, 14:23 le schema tu l'a trouvé où? j'arrive jamais à les trouver

J'ai accès à Service Box avec mon travail, je travaille dans la pièce auto et c'est mon job de référencer/vendre les pièces à mes clients pro.

A priori ce serait celui-ci que tu dois avoir d'origine. Finalement je ne suis pas certain qu'il soit mieux que celui que tu as actuellement, je pense même qu'il serait moins bien!

Top, hâte de voir la suite!

Hello,

Regardez ce que j'ai reçu! Une modine presque neuve (servi une seule fois pour un essai sur banc) que j'ai eu pour vraiment pas très chère, achetée chez Spare Racing Parts!
31 euros livrée à domicile, difficile de faire mieux!

D'après Service Box il faut les infos ci-dessous;
Montage ATE ou Bendix et numéro de série.

Personnellement je n'ai jamais entendu parler de fuite entre un mastervac et un maître cylindre, toutes marques de voiture confondue, mais je suppose qu'un tel problème n'est pas impossible.

Oui tu as un joint mais il fait partie du maître cylindre en fait, donc tu n'as pas de joint additionnel si tu préfères.

Il n'y a pas de joint entre le maître cylindre et le mastervac. Il n'y a que de l'air dans le mastervac, il ne doit pas y avoir de passage de liquide de freins sinon c'est qu'il y a un gros problème!

Hello! Le projet avance toujours tranquillement, actuellement j'investi pas mal dans du stock de consommables et un peu d'outillage pour me faciliter la vie! :D Je suis aussi en attente d'une vraie modine de TU2J2 "neuve" qui n'a servit que pour quelques tirs sur bancs. Je profite de l'occ...

C'est une excellente résolution 2024 même si c'est un peu tard puisqu'on est en juillet, mais il vaut mieux tard que jamais!