Voilà le tableau de bord est remonté, le radiateur e chauffage avec et le kit de durites silicones REDOX. Sinon histoire d’alimenter un peu le topic voici quelques photos qui datent d’aujourd’hui : A079096A-04D5-447E-8239-FCF852398B3B.jpeg 6FC9B862-653E-4CB2-8E3C-FE51FEEA15A3.jpeg Prochaine étape am...

Pour avoir eut les Kayaba, c’est de la bonne came

Super pour un daily, plus fermes mais confortables

Bon bin j’ai remis mon collecteur d’admission et elle tourne bien ! :D J’ai contrôler visuellement celui de CYAN mais j’ai pas vu de fuite ni de fissure :chepo: ÉDIT : Sinon aujourd’hui j’ai commencé à m’occuper de mon deuxième "problème". J’ai donc démonté mon tableau de bord pour changer...

je pense a une sonde mal remonter (inversé) ou un fil coupé si elle tourne biens a froid et que c'est au moment du changement froid (enrichissement) / chaud (normal) que ca deconne Les quelques sondes qui sont sur le papillon ont toutes des cosses différentes et dans un seul sens, j’ai démonté/remo...

frederic06 a écrit :Alors la

Peut-être une prise d’air du "nouveau" collecteur qui foutrait la merde, je vois que ça...

Demain si j’ai le temps j’essaierai de remettre le collecteur, j’espere que c’est ça car sinon ça sent la m*rde !

tour2babel a écrit :Le collecteur a été ouvert afin d'être poli, puis ressoudé en fait?

Oui voilà poli et légèrement agrandi

Bon aujourd’hui n’est pas un bon jour j’apporte que des mauvaises nouvelles, premièrement comme je redoutais le radiateur habitacle fuit :evil: Ensuite j’ai fini de remonter le collecteur d’admission avec son papillon, je démarre tout va bien elle tourne bien je la laisse chauffer, j’accélère tranqu...

Le kit de durites silicone est monté, la purge effectuée, le radiateur à pas l’air de pisser :chepo: B130D23B-738C-481E-9900-57C33C89FCF2.jpeg CF5E8F42-745B-45A1-B064-FECE06F9D339.jpeg J’en ai profité pour fixer ce qui se baladait et que l’ancien proprio ne pensais pas utile à attacher :x Les durite...

tour2babel a écrit : nouveau-nouveau? ou une version optimisée?


Beau boulot à part ça. Une rallye qui revient de loin

Un origine retouché

Merci

Sinon j’ai continuer à m’occuper de la partie mécanique actuelle : 80847CBC-CA47-425A-9F74-7979810ADEDF.jpeg 542A5F0A-B442-4337-B676-AF612C9417D6.jpeg 4A4FF696-43F7-4616-BA80-70DD62A1DD63.jpeg Démontage du collecteur d’admission pour atteindre les durite derrière le bloc, a ma surprise plus de colli...

Salut à toi !

Une belle petite ph2 que tu nous a trouvé ! Bien jouer

tomygti a écrit :Vu le prix. J'aurais prix l'anticouple powerflex, Le support de boîte type origine et coté distribution celui de 205 rallye. Et avec le reste un bon resto

Celui de 205 rallye ?

Oui je l'ai remise sur la S16 du coup. C'est une bonne idée de garder la 1ere partie parce que pour trouver une ligne inox avec un inter au milieu c'est pas simple je trouve ou alors en neuf pour 300€ quoi... Sinon je me tâte a acheter un silencieux intermédiaire universel a souder Je pense que c’e...

Et sur la ligne PTS le decata ou cata et positionné à l'identique de l'origine ou différent Ligne en 2 ou 3 pièces J'ai peu être qqle chose pour toi ;) Voilà une photo avec une ligne d’origine + silencieux. Tu vois après l’intermedi Au niveau du coude juste apres elle est manchonnée : BE02461E-0AFA...

Bien sympa cet ensemble jantes/pneus semi slick :D Tu vas bien accrocher le pavé avec ces pneus sur le sec, mais attention sur le mouillé et les pneus froids 8) Tu pourras nous faire un retour durant l'hiver et en fin d'hiver comment se sont comportés tes pneus et le niveau d'usure, ça serai cool, ...