[PEUGEOTMAN16V] 1.6 16V loisir | AAC ,weber ,quaife (FR)

[Yann]

[PEUGEOTMAN16V]

et voila le passage en carbu

le régulateur de pression ( et filtre ) KING



la pipe d'admission CHADIL qu'il faut modifier un peut pour les carbu et pour éviter qu'elle touche le support moteur .



voila les weber il vienne d'une 205 rallye ,il était dans cette état là quand je les ai eu



et apres démontage netoyage et pochette de joint sa donne ça



voila le support de cable d'accélèrateur fait maison





passage du faisceau moteur dans l'habitacle , le seul but et de débarasser le compartiment moteur de tout ces cables ,calculateur ,et baterie ,pour le coté esthetique mais aussi et surtout pratique , ça l'aisse plus de place pour bricoler et pour mettre les nouvelles piéces .

voila la séparation du faisceau seul la partit éclairage , cligotant reste .
le calculo et dans la boite a gant maintenant



voila ce que ça donne sans faisceau mais minimum oblige ( démareur ,sonde ,alternateur ,commande de ventilo ) un nouveau faisceau a était refait mais plus petit et discret .



la baterie elle est arriver derriére le siege passager dans un bac a baterie
voila le résultat ,nouveau faisceau terminer



le régulateur d'essence a pris la place de la boite a fusible



-- Sam Jan 02, 2010 5:09 pm --

une petite video c'était la premiére fois qu'elle que je la sortait de sont abrit aprés toute ces modifs

http://www.dailymotion.com/video/xb3grn ... carbu_auto

[AgAdOu]

Tu as conservé la pompe 5b immergée et mis juste un régulateur basse pression ?

[PEUGEOTMAN16V]

j'ai bien garder la pompe d'origine mais je lui ai mis un variateur comme ça elle tourne moin vite et ça ma rien couter

voila le filtre ITG



et la modif pour amener de l'air frais au carbu ( modif circuit )

[AgAdOu]

Très propre

[PEUGEOTMAN16V]

controle de la synchro ,plutot pas mal !

[crazy-man]

Tu a l'air de travailler proprement

[seb83]

Vraiment tres propre ta caisse

[Lion en pole]

A ouais elle a pas ma changée ta bestiolle et celle du frangin ? Faut qu'il vienne ici aussi

[PEUGEOTMAN16V]

oui eh bien l'AX tourne toujour aussi bien elle a les méme AAC que moi avec la reprog , il a aussi investit dans des semi-slick !! je roule avec lui sur cette video a environ 4min30 ,mais projet immobilier oblige cette année il na pas rouler beaucoup moi non plus d'ailleur
http://www.dailymotion.com/video/xb40yw ... rnois_auto

content de retrouver ici

Poste fusionné le Dim Jan 03, 2010 12:27 am

ça ces une modif toute récente ,j'ai polis les caches culbu ces un peut galére surtout avec les tempéreture qu'on a en ce moment mais je suis tres content du resultat



Poste fusionné le Dim Jan 03, 2010 1:17 am

[Alex R]

Très popre ton montage, beau boulot

[turbo16]

C'est superbe.

Mais au final, quelle efficacité comparé a de l'injection
Parce que c'est quand même LA question

[Lion en pole]

Une partie de la reponse reside dans le cout de la préparation je pense

Ce qu'on peut comprendre ces temps ci sachant combien coute une gestion, apres c'est vrai que l'allumage ne doit pas être au top

[turbo16]

Vu de ce coté, c'est clair que regler des carbus ca coute moins cher que de faire une cartographie...
Apparement l'allumage reste le même, je pensais plutot à l'efficacité du dosage air/essence plus precis avec l'injection

[PEUGEOTMAN16V]

merçi ,ben pour ce qui est du comparatif injection/carbu je dirais une meilleur reprise a bas régime ensuite a environ 4500tr ces la culasse 16V qui prend le relais . avrais dire je m'attendait a une plus grosse différence que ça ! mais je ne regrette vraiment pas le bruit et vraiment trés beau
il me reste a améliorer les arriver d'air frais sur les carbu je peut gagner pas mal la dessus !!

j'ai fait un run avec mon frére il a le méme moteur les méme AAC mais en injection + reprog ( dans une AX ) je prend une caisse asser vite des le départ et aprés on reste pareil
je pensse que le gain des carbu et comparable a celle d'une bonne reprog

pour l'allumage je me demandais comment ça allait se passer et sa va le capteur pmh envoie ces info le calculo envoie a la bobine j'usque maintenant pas probléme ,elle tourne comme une horloge

oui ces vrai que avec l'injection on ne s'occupe pas du ratio air essence tout et gérer par le calculo a chaque instant et adapté grace au capteur là avec les carbu ces a l'ancienne méthode faut regarder la couleur des bougies méme la pression athmosphérique ( le temp ) joue sur les perf quand on est en carbu !!!

Poste fusionné le Mar Jan 05, 2010 12:31 am

voila les derniére photo sur la premiére on voie une barre de renfort a l'arriére mais vous l'aurrais remarquer elle ne sert a rien j'uste pour le style ces la seul chose qui sert a rien sur cette voiture