boite de vitesse ( pont court )
Modérateurs : Yoyo71, Bracam, 106mini
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boite de vitesse ( pont court )
Boite de vitesse :
Pont court :
du plus court au plus long
* 13x64 : ax 4x4 / 106 (TU9M) / 307 (TU3JP)
* 13x61 : 307 (TU5JP4) / c4 (TU5JP4 )
* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) / BX (es) / 306 (TU5JP)
* 14x60 : AX Sport / 205 Rallye / 106 xsi 1400 / 106 sport 1400 / 106 XN (TU9) / 306 (TU5JP) / Bx (es) / 206 (TU1JP)
* 16x65 : 106 Rallye 1600 / xsi 1600 / 205 GTI 1600 / 306 (TU5JP)
* 16x63 : 106 s16 / saxo VTS 16v / ax GTI / 206 (TU1JP)
* 17x64 : 106 XN (TU1) / 106 XR (TU1) / 106 XS1400 / saxo vts 1600
* 17x61 : 106 (TU5PJ) / saxo vts 1600 / XR (TU1)
* 18x62 : 106 XR (TU3.2) / 106 XT (TU3.2)
axe de 14mm & axe de 16mm
Pont court :
du plus court au plus long
* 13x64 : ax 4x4 / 106 (TU9M) / 307 (TU3JP)
* 13x61 : 307 (TU5JP4) / c4 (TU5JP4 )
* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) / BX (es) / 306 (TU5JP)
* 14x60 : AX Sport / 205 Rallye / 106 xsi 1400 / 106 sport 1400 / 106 XN (TU9) / 306 (TU5JP) / Bx (es) / 206 (TU1JP)
* 16x65 : 106 Rallye 1600 / xsi 1600 / 205 GTI 1600 / 306 (TU5JP)
* 16x63 : 106 s16 / saxo VTS 16v / ax GTI / 206 (TU1JP)
* 17x64 : 106 XN (TU1) / 106 XR (TU1) / 106 XS1400 / saxo vts 1600
* 17x61 : 106 (TU5PJ) / saxo vts 1600 / XR (TU1)
* 18x62 : 106 XR (TU3.2) / 106 XT (TU3.2)
axe de 14mm & axe de 16mm
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- Localisation : reims (51)
Tu divises le nombre de dents du pignon d'attaque par le nombre de la couronne.
( 13/59 )
Plus le chiffre est petit, plus c'est court
( 13/59 )
Plus le chiffre est petit, plus c'est court
[img]http://img507.imageshack.us/img507/5621/3so6br9.png[/img] :pow [img]http://img507.imageshack.us/img507/7489/moiderrierestef4pb4.png[/img]
http://www.dailymotion.com/cho-51
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Que la 1600 d'origine oui. Pas plus court que la 1300
C'est avantageux quand il y a le moteur qui va avec
C'est avantageux quand il y a le moteur qui va avec
Président du club team106rallye
- 106 RALLYE 1.6 CONFORT - 274 000 km
- 106 RALLYE 1.3 BASE - en morceaux
Recensement en cours : 533 rallye ph1 - 479 rallye ph2 pour participer ==> envoyez moi un MP !
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(courbe réalisé sous "Powerdyn" pour un régime max de 7500 trs attention)dussuyer a écrit :très intéressant tous ca! mais quelqu'un peut me dire a qu'elle point l'un est plus court que l'autre (en km ou tr/min). car moi ca me parle pas du tout tous ca
et ci quel qu'un peut me conseiller pour les autoblocants par la meme occasion
merci de m'aider à y voir plus claire
les couples sont marqué au crayon dessus
106 s16 / Saxo 16v / C2 VTR ...
106 rallye phase2/ ...
106 1.4l XSI / AX sport /C2 VTS ...
106 rallye phase 1 / ZX 1.1l / ...
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le pont peut etre, met pas la pignonerie$Jems$ a écrit :Donc sa veut dire que j'ai un pont plus court avec ma 106 1.4 Quick que la boite de 106 Rallye d'origine ?
Ca pourrai etre plus avantageux ?
Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 3 minutes 27 secondes:
si tu n'es pas fanatique de burn a n'en plus finir le petit différentiel pose aucun souciduv106 a écrit :je pense qu une 14x60 serai un bon compromis mais le seul souci c est que le pont n est pas renforcer
j'avais un 14x60 sur un TU5j4 un peu préparé (106s16) je faisais du circuit (3 ans)et ca n'a jamais laché, et je suis pas du genre a faire du parcours de santé quand meme
vidéos: http://www.dailymotion.com/106gti
J'aime les dingues mais surtout pas les cons!
Que tous les cons se tiennent la main et lachent la mienne!
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