[Jules88] 106 Rallye 1.3 noire

[pascalou95]

Cool cet article

[Jules88]

Salut la Team,

J’ai finalement commandé la ligne complète RC Racing avec le silencieux ET77 style IRESA qui va avec comme ça tout est compatible.

Aujourd’hui je vais aller chercher du primer epoxy et de la peinture noire Onyx pour traiter les rouilles de surface du châssis.
Est-ce que quelqu’un a le code peinture exact ?

J’ai également commandé de la bande thermique pour mon collecteur qui chauffe beaucoup trop le compartiment moteur !!
J’ai même constaté que la boîte à air avait fondu a un endroit
Peut-être que je verrai un mieux niveau température d’eau…

[Jules88]

Salut la compagnie,

J’espère que les vacances se passent bien ou se sont bien passées ?

Je viens de revenir de 3 semaines de playa du côté de Port de la
selva en Espagne pour ma part et je suis regonflé à bloc.

Surtout que pendant que je n’étais pas là, j’ai reçu ma ligne inox

Je vais d’abord m’occuper de la cox car dans deux semaines c’est Bug show à Spa (après deux ou trois ans d’annulation de la part des organisateurs suite au « Covid », je DOIS y être !) et je vais devoir malheureusement sortir le moteur avant car j’ai un petit souci d’embrayage.
Ce qui n’était pas prévu du tout !!

[AgAdOu]

Ça va chanter fort cette ligne ! Aucun pare-flamme ?

[Jules88]

Non pas de pare-flammes, c’est quoi exactement ? Le silencieux intermédiaire ou le catalyseur qui sert de pare-flammes ?

[Jules88]

Salut à tous,

Un peu de news :

1) j’ai monté la ligne inox groupe N et en effet ça chante bien !
Super satisfait du résultat, c’est ce que je recherchais donc si vous voulez une voiture de rallye vous pouvez foncer acheter cette ligne… moi comme je ne l’utiliserai que le w-e, ça ne me pose pas de problème.
Je vous dirai s’il y a beaucoup de résonance quand j’aurai davantage.

2) j’ai re fixé un pare chaleur qui s’en allait au châssis tant que j’y étais.

3) j’ai trouvé mon problème de feux stop qui ne fonctionnaient plus. Le capteur a la pédale a tendance à se balader dans son logement donc je vais le caler au bon réglage.


Par contre j’ai besoin de vous :

1) Pour démonter mon collecteur inox et lui installer la bande thermique, que dois-je démonter ? J’ai l’impression que ça va être compliqué car il est en une seule partie…

2) j’ai démonté le pas à pas, il était super propre, je l’ai nettoyé et remis mais pas de changement sur mon ralenti (branché ou non ça ne change rien non plus).
Le ralenti à chaud comme à froid est à 1.250trs je dirais et après après chaque accélération quand le régime redescend, la ralenti plonge avant de remonter et de stabiliser à 1.250trs…
Des idées ?

Merci d’avance

[AgAdOu]

1/ Il faut virer la boite à air, le ventilateur dans un premier temps. Ensuite c'est pas mal d'enlever (ou au moins de dévisser sur le dessus) la traverse supérieure ça permettra de faire pivoter un peu le radiateur. Il devrait sortir par le bas donc pense à lever suffisamment il faudra le faire pivoter, etc.

2/ c'est peut être la fin pour lui alors s'il est propre...