team106rallye.fr

Hop changement du filtre à carburant ok,

j'ai fait ca à la moon, un truc qui aurait du prendre 4 minutes, en a pris 30, parce que j'ai réussi à casser l'ancien filtre dans l'embout de la durite.

et aprés j'ai compris comme c'était fixé et donc pour tout les prochaines fois ca me prendra 4min.

C'est un peu pénible à faire, il est sur le côté conducteur il me semble ce truc là, l'essentiel est que se soit fait

oui et je vais pouvoir le faire sur les 2 autres en meme temps que les vidanges, faut que je regarde, je pense que sur la 307 c'est pareil.

Sur les voitures plus récentes (c'était le cas sur ma 206 RC) il n'y avait plus de filtre à remplacer c'était intégré à la pompe.

j'aime bien cette 206 RC, je trouve qu'elle était réussi, meme si les baquets je les trouve bien trop gros.

aprés je sais pas ce que vaut la motorisation

Oui caisse esthétiquement réussie, sportive sans trop en faire mais reconnaissable tout de même. Châssis au top, moteur à cravacher.

Mon plus gros souci c'est que je prendrais bien ca en daily, mais pour y mettre 20K de km par ans ca m'embete un peu quand meme.

Bon

aprés les disques et plaquettes sur la XSI, le weekend dernier, j'ai fait les amortisseurs arrières de la 307, je me demande pourquoi pendant toutes ses années j'ai fait faire ces conneries en garage, 3 écrous et hop de l'air.

c'est fou ce qu'on peut faire avec ses doigts

je suis bien meilleur avec ma langue, mais putain le démontage des amortos avec la langue ca m'a saoulé, j'y passais trop de temps, du coup je l'ai fait avec mes doigts

Prochaine étape une distrib ou un embrayage.

C'est bien continu comme ca.

je vais déjà me faire les bougie, les tambours arriere, faudra que j'essaie les triangles aussi je pense que c'est faisable.

mais embrayage et distri je pense que j'en suis pas encore là

et pourtant je suis sur que c'est faisable.