J ai recup la voiture et ca fuit tjs
Donc je viens de contacter le vendeur pour voir un arrangement !
Il me rapel pour me dire quoi , il appel son garage pour avoir des explications, donc ca sent le retour a l envoyeur
Donc ca lui paraissait bizar car quand il l'a mit en pression ca bougé pas et coulait pas !
Donc ce qu'il fait apres explication et tout le bazar , il m'envoi un bloc calorstat complet sous 8 jours Je le change et je refait une purge pour voir ce qu'il en est et voila !
moi je ne toucherais pas a l'auto, et cela pour 2 raisons :
1) tu as 7 jours pour annuler la vente, si le garage t'envoie le bloc sous 8 jours et que ca ne fonctionne pas, le delais est passé
2) si tu change le carlostat toi meme et que ca ne fonctionne pas, le garage peut prétexter que quelqu'un d'autre (sous-entendu toi) est intervenu sur le vehicule depuis leurs réparation, et ainsi te rejeter la faute....
Ce n'est qu'un conseil, mais moi je laisserai le garage réparateur proceder aux reparations directement, les reparation sont garanties 1an ,autant en profiter...
Modifié en dernier par crazy-man le 20 juin 2006, 13:20, modifié 2 fois.
Oui c'est vrai mais je suis a 200km de chez lui donc je sais pas quoi faire Je suis dégouté !
Je lui retournerais bien le véhicule j'avoue et en trouver uen autre a la palce comme celle de Alex par exemple ...
Bon je viens de voir avec mon vendeur il m'envoi une feuille sur laquelle il stipule ce qui se passe et que au cas ou ca marche pas ou autre probleme il reprend le véhicule !
Il est dégouté aussi, il ma dit je sais bien que c'est pas de votre faute ni de la mienne surement a aps de chance mais j'assume totalement
C'est cool d'avoir quelques vendeur honnete !
Apres si quelqu'un a deja fait ca et qu il est dans la region parisienne et pres a donné un coup de pieds c'est avec plaisirs
Tu vois sur la derniere photo le gros plan de la piece , et bien c'est en dessous que ca coule , entre la pieces grise et l autre couleur "or" qui sont pourtant bien mise vu que le joitn est neuf d'hier
Nan !!!
Juste un gros nettoyage moteur
Bon en regardant bien avec mon mécano c'est le bloc qui est fissuré et ca goutte quand y a vraiment trop de pression CAD au dessus de 90° sinon ca le fait pas en dessous
J'avais connu ce soucis là. A chaque fois que le moteur était en température et que je donne un gro coup de gaz, sa pissait!!
Donc, au ralenti c'était pas facil de voir la fuite. Mais avec la pression on y voyais plus clair. moi par contre, c'était le durite qui vien sur le calorstat justement.
Je le change et je refait une purge pour voir ce qu'il en est et voila !
