team106rallye.fr

Salut à tous ;

Il y avait un moment que je n'étais pas venu vous donner des nouvelles Ma rallye et allons bien
Demain elle va aller se faire remplacer les roulements de bras de suspension, j'ai constaté il y à quelque semaines qu'un léger jeu arrivait du coté droit. Si j'avais un pond et une presse je me serais volontiers lancé dans la manip, mais hélas je ne dispose en rien de cela.
Sinon, aujourd’hui, je voudrais vous faire part d'un petite découverte
On se pose souvent la question au moment de décider de modifier l'admission d'air, quel système d'écope choisir .
Et bien en chercher dans les carcasses de caisses j'ai dégoté une écope qui s'invite parfaitement dans nos compartiments moteur et qui se monte bien sur un KIT BOX SIMOTA. Il s'agit d'une écope récupéré sur une vielle BMW série 5 , ( je ne connais pas exactement le modèle )
Après une légère découpe et un manchon réducteur, le résulta est nickel ! Si un modo passe par là ,est ceq u'il lui serait possible de modifier le tire de mon topic par "[DjTieum] 1.6l blanche de 1997"
Vu que qu'elle est revenu à l'origine , merci bien !

note : y'à un bug dans l'affichage photo .... pourtant tout est bon dans mon post ....

C'est pas mal, ça fait un montage propre!

Bonne idée!

des fois sans chercher on trouve des bonnes pièces en casse

Salut les gars !
J'aurais besoin de vos conseils suite à un soucis que je viens de rencontrer à l'instant
Après 2 mois d'hibernation, ma 106 sort du garage pour rouler un peut, Haaa, quel plaisir de la retrouver avec le soleil limousin .... enfin !
Quelques kilomètres plus tard, je m’arrête faire une course. Au redémarrage : surprise : plus de DA .... Que se passe t'il ?
Je roule quelques mètres: elle revient.. bon
De retour à la maison, je jette un œil au bocal de liquide, le niveau est bon, pas d’humidité a l’intérieur. Retour au garage : pouf: rebelotte: plus de DA ....

Est ce que vous pouvez m'orienter vers les éléments à vérifier, avant de faire une vidange du circuit ?

Salut, pour ton probleme aleatoire de DA essaye un relais si tu peu c'est souvent lui.... il est vers ton optique AVG.

merci, du conseil
je viens de vérifier le relais : fonctionnement parfait : commande en 12v, contact passant.
j'ai observer un détail bizarre : je vous explique : je démarre la 106, pas de DA .... je déconnecter le connecteur sortie relais vers moteur de DA pour mesurer si les 12v sont présent : OK : en reconnectant le moteur , la DA se met en route .....
peut être que le bloc moteur pompe est en train de lâcher ? y'a des charbons sur ce type de moteur ?

souvent il faut changer la DA le moteur electrique est en train de lacher
c'est un probleme courant sur les 106

Arf... je craignais cette réponse ... bha je n'ai plus qu' a faire les casses du 87...
merci les gars pour vos conseils

Je te confirme...

Sinon, tu peux toujours faire des tubes inox pour nos écopes?

moi j'ai juste besoin des cotes

Bonsoir à tous
Me revoilà pour redonner des nouvelles de ma Rallye qui est toujours à mes cotés et ne cesse de me donner du plaisir de conduite
Elle arrive bientôt à ses 178000 kms et fêtera cette année ses 24 ans
Je ne la sort du garage que rarement maintenant; lorsque 'il fait beau et pour des balades émotions et plaisirs.
Avec l'âge c'est l'entretien qui commence à monter avec juste aujourd'hui le remplacement des 4 amortisseurs car ceux de l'avant étaient complément HS
Grace à vos conseils je suis donc partis sur des Bilstein B8 :
a l'avant des BILSTEIN - 34-030592 + ressorts EIBACH - E7016-120
à l'arrière des BILSTEIN - 24-020756
Commandé sur le site partenaire Racing Concept https://www.racing-concept.com/shop/ au prix de 500€ livré
Le montage à couté 270€, il à fallut tomber tout le cardan gauche et faire vidange de boite. 2 pièces n'ont pas voulut se démonté mais je ne sais plus lesquelles ... Tout ce que je sais c'est qu'il ne faut pas que je craque un soufflet de direction sinon je vais être très embêté ...
Au niveau de l'arrière, le mécano à constaté du jeu important dans la roue arrière droite : à nouveau les roulements du train arrière qui sont mort.
ça sera donc la prochaine réparation mais cette fois ci en remplacement TOUT le train arrière.

Toujours belle ta rallye !

Avec ce setup amortisseur tu seras tranquille pour un moment vu les km annuels

Pour le train arrière je t'ai répondu sur l'autre topic.

Bon anniversaire