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Lion en pole
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par Lion en pole »
Une culasse de TU5JP4 ( 110 cv ) sur un TU3 1360
ça se fait ça
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neto
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par neto »
Lion en pole a écrit :Une culasse de TU5JP4 ( 110 cv ) sur un TU3 1360
ça se fait ça
disons qu'il n'y a pas que la culasse
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Lion en pole
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par Lion en pole »
interressant
Tu peux nous en dire plus
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Tophe
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par Tophe »
tres sympa ton ax......et mettre un 16s dedans va la rendre plus sympatique mais tu passe en injection ou tu garde les carbu????
http://axtophe.over-blog.com/article-1861924.html
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neto
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par neto »
Lion en pole a écrit :interressant
Tu peux nous en dire plus
je vais lui mettre un 1.6l 16s (bas tu5j4 + culasse t5jp4)
Tophe a écrit :tres sympa ton ax......et mettre un 16s dedans va la rendre plus sympatique mais tu passe en injection ou tu garde les carbu????
je passe en injection
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crazy-man
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par crazy-man »
monopapillon?
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Lion en pole
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par Lion en pole »
Que est l'interet de la culasse du JP4 sur bloc J4
Meilleur RV ou tu n'as que ça sous la main
Curieux, je sais mais j'aime bien suivre les montages un peu barbare comme ça, il y aura quoi d'autres aussi comme modifs?
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crazy-man
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par crazy-man »
soupapes plus grosses sur JP, déja un peu de travail d'economisé
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Lion en pole
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par Lion en pole »
OK merci de la precision ?
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neto
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par neto »
crazy-man a écrit :soupapes plus grosses sur JP, déja un peu de travail d'economisé
exactement, la preuve en image
crazy-man a écrit :monopapillon?
oui je reste en monopapillon avec une bonne admission dynamique
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106mini
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par 106mini »
Impec cette AX!
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neto
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par neto »
petites photos a la chatre cet ete avec la 106 de ed
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neto
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par neto »
quelques news, j'ai recu mes cartouches d'amortisseur commandé avec la cg viarouge
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Elkador 51
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par Elkador 51 »
Bravo pour la proprete de ton ax, jeune demoiselle de 20 ans , bonne continuation
Sans maitrise la puissance n'est rien!
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neto
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par neto »