106 rallye F2000/13 (1600cm3 16v)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 08 sept. 2005, 20:58

vraiment terrible cette titine,j me repete peut etre??!!

skupien · Message par **skupien** » 08 sept. 2005, 20:59

Message par **106mini** » 08 sept. 2005, 21:00

Tu peux mettre plusieurs photos dans le même message et aussi commenter, ça évitera des posts à rallonge!

Merci d'y penser!

Message par **Yann** » 08 sept. 2005, 21:12

Salut,
Petite question technique: as tu (eu) un carter anti déjaugeage sur tes moteurs ?
Si oui sais tu ou trouver les plans pour un TU2J2 ?
Merci !
D'enfer ton avion de chasse

skupien · Message par **skupien** » 08 sept. 2005, 21:23

Oui je suis désolé mais je ne suis pas très fort avec les ordi

Je le referai plus c'est promis

dse fois on a moin de chance

:

essai au rallye cross de Chenevières ( boite cassée....mais on la déposé et refaite sur place, temps de l'opération 2h20min pour changer les synchros ,un roulement et un pignon eclaté)

Slalom de Damlevière:

Et voilà pour ces qques photos (j'èspère qu'elles vous auront plût, car j'ai encore beaucoup de vidéo mais je n'arrive pas les mettre ou plutôt je ne sais pas comment les mettre)

skupien · Message par **skupien** » 08 sept. 2005, 21:26

Yann a écrit :
Salut,
Petite question technique: as tu (eu) un carter anti déjaugeage sur tes moteurs ?
Si oui sais tu ou trouver les plans pour un TU2J2 ?
Merci !
D'enfer ton avion de chasse

Non je suis désolé je n'en ai pas sur ma caisse mais à mon avis tu devrais appeler ORECA (il devrait savoir te renseigner correctement) ou sinon appel PH Sport ils sont très sympa

frv100s · Message par **frv100s** » 09 sept. 2005, 11:14

skupien a écrit : essai au rallye cross de Chenevières ( boite cassée....mais on la déposé et refaite sur place, temps de l'opération 2h20min pour changer les synchros ,un roulement et un pignon eclaté)

réparation de la boite sur place, comme ça !!??
pas mal !

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 09 sept. 2005, 11:28

ja viens de lire aussi la meme chose

la vache, a combien de personne pour la depose repose?
faut du stock de pieces en plus si t as les synchro les roulement ecrous...

Message par **106mini** » 09 sept. 2005, 13:45

Vous êtes des warriors ma parole!!!

Sinon, 30kg d'écart avec ton copilote, c'est beaucoup plus qu'il n'en paraît sur les photos!!

pts95 · Message par **pts95** » 09 sept. 2005, 17:57

elle est terrible ta voiture.
tu peux m'expliquer comment tu as fais pour l'homologué en F2000/13? sachant que tu as un 1300 d'origine?
tu cour en france ou en belgique?

106rallye54 · Message par **106rallye54** » 09 sept. 2005, 18:26

salut kevin
je peux confirmer que c un bon pilote, peut etre un peu fougueux qui aime visiter les parcs

et super sympa

attends j arrive pour la

skupien · Message par **skupien** » 09 sept. 2005, 19:13

106rallye54 a écrit :salut kevin
je peux confirmer que c un bon pilote, peut etre un peu fougueux qui aime visiter les parcs
et super sympa

attends j arrive pour la

Je t'attends avec impatience (qu'on se tire des bonnes bourres

)
Quand à mon copilote ce n'est plus celui que vous avez vu en photo ca c'était Terry Potier (qui est devenu pilote lui même sur une saxo vts en N2) maintenant mon copilote s'appel Mickael Theaude 1.72 pour 60 kg

Et oui effectivement je cours en France et de temps en temps en Belgique, En fait il faut savoir que en F2000 on peut mettre tous les moteurs qui ont exité dans le type du véhicule donc 106 pour le type et 1600cm3 pour la s16, maintenant il faut savoir que l'on parle du type et non de la version
Car si ca avait été la version ce n'aurait pas été possible puisque c'est une phase 1.Reglement FFSA

Pour ce qui est de la boite on l'a fait à deux mon ancien copilote et moi même (on les connait poar coeur)
Sachant que Terry travaillait chez PH sport qu'il a fait la formation Auriol compétition et que des 106 et des saxo on en a monté une paire....
Donc si deux personnes s'entendent à merveille dans le boulot et que tout est bien partagé c'est largement faisable (bien entendu nous avons toujours le matériel nécessaire, normal pour les rallyes il vaut mieux)
Vous pouvez toujours allez voir sur : www.rallyeshots.com dans les vidéos du rallye de Morfontaine et les photos (on voit quelques passages sympa)
Ou sinon sur www.e-monsite.com/skupienrallye/
mais le site est mort je ne peux plus le mettre à jour

par contre il y'a des photos et mes débuts

Message par **106mini** » 09 sept. 2005, 19:18

Vraiment terrible de faire de la compèt' comme ça!

Tu as une idée de ce que sort ton moteur en terme de puissance?

pts95 · Message par **pts95** » 09 sept. 2005, 19:25

ah merci pour la reponce.
j'ai demandé à plusieure personne et personne n'a pu me repondre.
par contre tu es toujours en contact avec ton ancien copi?
je voudrais lui poser des questions sur la formation auriol