Ma 106 rallye blanche

[Bibicherallye]

Vus le beau temps qu'on a cet semaine, j'en ai profité pour ouvrir la boite de berlingo, sa se fait pas trop mal , j'ai aussi déposer la boite de la rallye je pense commencer a l'ouvrir demain si tout vas bien.

J 'ai aussi commandé les petites pièces de rechange (merci row )


et voici quelque photos de la boite au démontage:




elle a voulu me résister, mais sa marche pas comme sa avec moi














couple en 13*59 prêt à être monté


Je n'est pas de photos des pignons au démontage j’étais tellement concentré que je me suis pas arrêté pour faire des photos
Je n'est pas non plus détaillé chaque étape car il y'a déjà un tuto très bien fait ( http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6375 ), et je ne saurais mettre un nom sur chacune des pièces que j'ai démonté
Les roulement ne grogne pas, les pignons et synchro sont pour moi en bonne état

Je me demandé aussi si sa serais pas bien de mettre la 5 eme du berlingo sur la pignonnerie de rallye pour gardé un certain confort de conduite et éviter que sa me bourdonne dans les oreilles au bout de 10 min

La suite au prochaine épisode avec le remontage du couple dans la boite de rallye

[Bibicherallye]

Aujourd'hui ouverture de la boite de rallye, tout se passe bien jusqu'au moment ou je décide d'inspecter mes roulements d'arbre

Donc au niveau de l'arbre secondaire aucun problème, par contre sur l'arbre primaire, le roulement du haut ne tourne plus librement et celui du bas grogne, bon fallait bien que mon sifflement en 3ème vienne de quelque part

Par contre pour sortir les deux roulement on s'amuse un peu, celui du bas vient assez bien car le pignon est plus petit que le roulement du coup on peux placé l'extracteur, mais pour celui du haut je vous laisse voir comment je me suis débrouiller en photo



Je l'ai massacré a coup de disqueuse pour pouvoir y placé l'extracteur , cest venu tout seul
Je voyait pas comment faire autrement, il était vraiment collait au pignon en plus et n ayant pas d'autre outil que l'extracteur, j'en ai déduit que c'était la meillleur solution



L'arbre secondaire que je n'est pas encore démonté mais qui se fera sous peu

[Row78000]

Toujours un régal ces boites
En tout cas elle va être neuve cette boite, bon courage pour le reste

[Bibicherallye]

C'est vrais que je m'attendais a quelque chose de plus complexe
Non plus sérieusement je trouve sa abordables, en plus c'est une expérience sympathique et j'ai compris comment fonctionné une boite de vitesse, enfin je crois

Merci row sa devrais le faire il me reste plus qu'à remonté la boite sur la voiture, je l'ai fini aujourd'hui

J'ai donc changé les deux roulements d'arbre primaire, acheter chez un fournisseur a 15 kms de chez moi, fort sympathique d'ailleurs ( http://www.123roulement.com pour ceux que sa intéresse)

Je vous mets les dernières photos du remontage de la boite y'a plus qu'à espérer que sa va marché maintenant, j'avoue que sa me fait un peu flipper quand même, bon après y'a pas de raison que sa fonctionne pas

[Bibicherallye]

La boite à était remonté hier, que dire de plus, bah sa change tout :haaa
Le comportement est complètement différent, sa repart tout le temps, les rapports sont super court, j'adore

Mon bruit de roulement a disparu, mes vitesse passe bien peut-être même mieux j'ai l'impression il me manque plus qu'un quickshift et sa sera au top a ce niveau la pour le moment

[Row78000]

Tout c'est bien paassé alors! niquel en tout cas

[AgAdOu]

Le 1600 avec une boite courte...c'est vraiment pas mal !

[Bibicherallye]

Merci row et agadou
C'est vraiment agréable d'avoir une voiture qu'à du punch a tout les rapports

Par contre row j'ai eu quelques souci avec tes ref de goupille
Celle de sélection des rapports était pour moi trop grande, j'ai l'impression qu'elle touchait le carter quand je manoeuvrer le levier, du coup je l'ai remplacer par celui de la fourchette de butée que d'ailleurs je n'ai pas changé

Et il manqué la goupille de la fourchette de 5 ème, mais bon tes références m'ont quand-même beaucoup aidé

[Row78000]

Par contre row j'ai eu quelques souci avec tes ref de goupille
Celle de sélection des rapports était pour moi trop grande, j'ai l'impression qu'elle touchait le carter quand je manoeuvrer le levier, du coup je l'ai remplacer par celui de la fourchette de butée que d'ailleurs je n'ai pas changé

Et il manqué la goupille de la fourchette de 5 ème, mais bon tes références m'ont quand-même beaucoup aidé

Arf Mince, tu parles de laquelle?
la ref 2509-24 c'est ca? si c'est celle ci, effectivement ce ne se sont plus les mêmes.
Pour ma part, Pierre ne m'as pas spécifié de problème avec celle ci, il m'a même dit que les nouvelles goupilles étaient mieux justement

Pour la goupille de 5ème, je l'ai peut être oubliée. Tu peux posté un message sur le post, avec une petite photo si tu as que je le mette a jour

Merci et content que ça t'ai servit en tout cas

[momo6487]

Le 1600 avec une boite courte...c'est vraiment pas mal !

Non, ce n'est pas "pas mal".... c'est juste jouissif!

[Bibicherallye]

Oui c'est celle la, après ce n'était qu'une impression, mais vus le taf qu'il y'a je voulais pas prendre le risque d'être emmerdé par une goupille a 0,62 centimes

Oui je posterai un petit message sur ton post demain, je n'ai pas la facture sous les yeux pour la ref de la goupille

Ou pour faire simple momo6487:" sa fait le kikitoudure "

[Bibicherallye]

Petites photos de l'autocollant du fofo +15 ch

[boost]

On m'aurait menti, avant c'était +10cv.

[Bibicherallye]

Ouai mais sa dépend la position sur le custode enfin surtout l'inclinaison en faite, moi je le mis parallèle au pavillon , donc du coup sa favorise l'aérodynamisque
Bon allez

[Bibicherallye]

Petite séance photo de la journée circuit de clastres , j'en ai pas énormément, je suis arrivée a la bourre comme d'habitude ,et yoyo ayant eu des petit souci technique, je ne l'ai pas vus roulé, mais bon sa m'a fait plaisir de voir enfin quelque membres du fofo