[Asur] Rallye 1300 blanche de 93

[vidash]

Sympa la machine made in taïwan, j'espère que tu pourras en faire bonne presse

Excellent jeux de mot

[asur]

La peinture était passé et ça commencait à rouiller. J'attendais la peinture pour mettre des beaux cabochons

[asur]

La machine made in taiwan a parfaitement fonctionné pour le remplacement des tambours. Il n'y avait pas de bague d'appui de joint à lèvre sur mes 2 tambours.
Sinon j'ai profité du confinement pour faire des travaux à la hauteur de mes compétences en méca
- dépoussiérage des garnitures
- remplacement des essuie-glaces
- remplacement d'une bielette de barres stab (encore une!)
- j'ai commandé l'anticouple que je remplacerai en fin de semaine.

IMG_20200324_155337230.jpg (110.1 Kio) Vu 1028 fois

[pascalou95]

Bon boulot tout ça le confinement est bien mis à profit

[moon]

Bien joué

[AgAdOu]

Tu as pris un anticouple type origine ?

[asur]

oui sur Oscaro. en parcourant les post du forum j'ai cru comprendre que les supports durcis engendraient des vibrations (sauf ceux 205 rallye côté distr peut-être ) ?

pour les biellettes ça se detaille pas les soufflets? les caoutchouc tiennent pas 2000 bornes

[radikalcool]

au sujet de l'anti couple avant de le remonter je te conseille de le remplir de colle a pare brise ou équivalent
j 'ai ca sur 3 de mes autos et RAS
ce n'est pas trop rigide et aucune remonter de vibration

[tour2babel]

j'ai cru comprendre que les supports durcis engendraient des vibrations (sauf ceux 205 rallye côté distr peut-être ) ?

Pour sûr ! J'ai l'anticouple PTS, Et j'ai l'impression d'avoir le moteur sur les genoux.
Je pense que j'adopterai la solution de radickalcool un de ces quatre.

[asur]

au sujet de l'anti couple avant de le remonter je te conseille de le remplir de colle a pare brise ou équivalent
j 'ai ca sur 3 de mes autos et RAS
ce n'est pas trop rigide et aucune remonter de vibration

Bonne idée , je vais faire ça un jour ou deux avant de remonter

[asur]

Après avoir remonté les armotos et les tambours, j'ai remesurer la distance aile <> tambours et j'ai bien 5mm de moins à gauche.
Du coup j'ai entrepris d'enlever la barre de torsion de gauche et j'ai réussi à foiré la vis torx coté opposée malgré le dégrippant/tournevis à frapper

Qu'est ce que vous utiliseriez pour degager cette vis? marteau/burin ? perceuse? un outil magique??

[tour2babel]

En général, je fais au marteau/burin dans ces cas là (pour peu que l’accès à la vis foirée permette d'avoir un angle d'attaque favorable)
Il faut que le burin soit bien affuté pour mordre la tête.
Par contre, si ça ne marche pas, ça finit de détruire la tête de vis..

Tu ne disposes pas d'un "tourne à gauche"? sinon (me souviens plus comment ça s'appelle).

Si tu as un petit chalumeau bi-gaz ça peut aider de lui chauffer la tête..


Percer une vis foirée à la perceuse à main et espérer sauver le filetage, c'est presque mission impossible à mon avis

[asur]

J'ai pensé au chalumeau mais 1°) j'en ai pas, 2°) c'est sous le réservoir coté arrière droit de la voiture, celle qui est difficilement accessible.

J'ai pas extracteur mais je peux en acheter un si c'est efficace, ça marche bien ces trucs la?

Je vais ressayer today (j'ai laissé la nuit avec du WD40) avec le tournevis à frapper. Lui tient encore dans l'empreinte mais ne la fait pas bouger d'un chouillat

[Yoyo71]

Marteau burin est souvent efficace en fonction de l'acces.

[pascalou95]

C'est bien ce que tu disais, ta voiture penchais à gauche, ton impression était bonne