[Math] 1.3 Rallye 3/8 | Addio mia bella ... SOLD (BE)

[Math]

Un volant issu du kit d'une Clio R3. Faut que je fasse un lettrage. Il y a les empreinte pour les mains / pouces. Idéal pour les débutants

[Math]

Voici une photo de mon dernier rallye au volant cette année :



J'ai ensuite co-piloté mon vieux copain Joël dans une C2R2.

Alors, la 106 est sur béquilles, au sec, avec une jolie housse. Là, je vends tous mes trucs qui trainent.

2011 ? Je recommencerai en juin, à mon avis. Mais pour moi, c'est finit le gr.N

Trop de tricheurs, trop de blablas, trop de jaloux, j'en ai marre de partir en queue de peloton avec des spéciales sans rue-balise dans la dernière boucle (parce qu'on passe en dernier) et avec la peur au ventre de croiser un riverain

Donc, la 106 va évoluée ! D'ici là, ça risque de ne pas trop bouger

Voici les Brembos dont je dispose (ici, montés sur une 106 16s en 15") : http://www.floracing.be/images/106grise/106grise_12.jpg

C'est quoi comme taille de disque avec ça ?

[Math]

tu peux m'en dire un peu plus sur les jantes.

Hello,

c'était monté sur une 106 GTI mini-gr.A (rallye) de location. De mémoire, tu as juste, c'était des OZ supertourismo, 6.7*15. Pour l'ET, je pense 19 et sans cale. Je redemanderai au proprio à l'occasion.

Pour les Brembo, je dois donné réponse assez vite.

Sachant que j'ai un petit moteur, quelle solution vous semble la plus adaptée :

- Brembo 4 pistons + disque de 283mm + Ferodo Ds2500

ou

- Freins de C2 VTS + disques de 266mm + Pagid Bleue /Ds3000

Merci pour votre avis !

[boost]

salut, jolie ta 1300


- Freins de C2 VTS + disques de 266mm + Pagid Bleue /Ds3000
voir meme avec du ds2500 c'est trop tendre ??

plaquette qui chauffe pas vite avec un gros disque c'est pas le mieu je pence.

[gus.bounty]

ok merci pour tes infos

si tu peux te renseigner ce serai sympa

pour ton freinage je dirai les 266 avec des carbone Lorraine si tu n'as pas un gros moteur

[Math]

Merci pour vos 2 avis !

J'attends les autres.

[biban]

le freinage en 266 est déja pas mal.
sauf qu'une freinage avec les 4 pistons (brembo) est plus puissant et plus dosable.

l'avantage du 266 est que tu gagne sur le poid des disques, donc sur les masses en rotation, les masses non suspendues, et le poid total.
donc meilleur accélération, meilleur amortissement, et rapport poid puissance.
et tu peu eventuellement repassé en 14 pour tiré un peu plus court. de plus pour un même poid de jante, les masses sont situé moins a l'exterieur, donc il y a encor un leger gain.

l'avantage du 15 est que tu peu trouver des jantes + larges (genre 7X15) qui permettrons au pneus (déja avec un flanc plus rigide) de moins se coucher.

[Ben13nrv]

Salut, sinon tu as les étriers qui se vendent sur le forum s16, c'est ce qu'a pleintaquet avec du Ds 2500 en 266, et je peux te dire que ça freine fort !

[Math]

Il s'agit de quel étrier ?

Ceux-ci ? (Etrier lucas de 307 HDI- 266x22 - Carbone Loraine RC6 ) http://img179.imageshack.us/img179/2896/dscn8031ol8.jpg

J'ai des disques 266mm x 22 et des mâchoires de C2 VTS. Ce sont les mêmes plaquettes que les 306 s16 bv5 ?

[Ben13nrv]

Non lui, il vend un kit disques plaquettes origine, étriers: 200 euros, c'est neuf, je sais que c'est assez limité comme choix de plaquettes, par exemple les ds 3000 n'existent pas pour cet étrier, je sais que c'est les plaquettes avec la plus grande surface de frottement,

[Math]

Plus d'autres avis ?

Je pense donc passer au 266 + grosses plaquettes + disques rainurés

Pour ceux qui ne l'avaient pas vue, ma dernière vidéo de cette année avec la 106 :

[Alex R]

C'est un bon compromis le 266.

Toujours aussi sympa tes vidéos, bonne ambiance assurée !

[Math]

Merci Alex !

Ce sera donc des 266mm.

A bientôt pour l'évolution de la petite.

[boost]

sympa le montage. ta la DA sur la rallye ?

[Math]

Non, je fais tout à la force des bras