[AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

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tour2babel
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par tour2babel »

Mince, le beau Devil :o ;

Resoudable?
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Collecteur récupéré hier, avec de belles soudures réalisées !

C'est vraiment un métier... 8)

Donc au final ce sont les tubes qui se sont sectionnés, pas les soudures d'origine. La fixation du collecteur sur la boite n'étant pas utilisée la ligne pèse sur le collecteur et au plus près de la culasse !
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tour2babel
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par tour2babel »

C'est pas moi qui réussirais de si beaux cordons :top:
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106mini
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par 106mini »

AgAdOu a écrit :Collecteur récupéré hier, avec de belles soudures réalisées !

C'est vraiment un métier... 8)
Joli! En effet! Pour avoir fait réaliser des pièces d'échappement sur mesure par des gens compétents en la matière, je confirme que c'est vraiment beau quand c'est bien fait! 8) :love:
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frederic06
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par frederic06 »

Jolie boulot des belle soudures
C'est l'avantage du DEVIL qui lui est souvent réparable contrairement à d'autres collecteurs
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Collecteur remonté, et ça ne fuit plus ! :D :D :D

Elle a eu droit à un lavage pour la peine après pas mal de temps à l'arrêt !
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frederic06
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par frederic06 »

Tu as refait le hayon Yann :zoom:
Elle commence à avoir de la gueule ta XSI
Et de plus c pas la couleur la plus répandue :top:
Tu as vue la cote des XSI
Elle commence franchement à monté
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

non il est toujours abîmé mais c'est le côté gauche et sur la photo c'est vrai qu'on ne le remarque pas trop :D
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Suite à mon soucis d'à coups en 1ère, j'ai démonté la pompe à essence comme j'en avais une neuve qui m'avait été fourni avec la voiture.

Référence de la neuve : Bosch 0 580 314 075, ce n'est pas la même référence que celle de 95.

Le remplacement se fait assez bien mais il n'y a pas beaucoup de place pour mettre la connectique et serrer les colliers!

Bref, après remontage et quelques km effectués, le soucis semble réglé ! :)

à gauche l'ancienne, à droite la nouvelle remontée
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Au départ je comptais "juste" monter la boite à air Green que j'avais sur la rallye...puis ça a dérapé :)

Démontage de l'admission complète, nettoyage du moteur pas à pas et du papillon.
J'ai été surpris de voir que l'admission et la culasse étaient vraiment encrassées, beaucoup de calamine, même dans les puits d'injecteur. J'ai nettoyé autant que possible mais l'idéal serait de démonter toute la culasse...un jour peut être.

Dès que j'aurai reçu les pièces, changement des bougies par des origines (actuellement NGK R double électrodes... :? ) et des joints du plenum qui sont aplatis et déformés. Remplacement aussi du tuyau de dépression du régulateur de pression au T.

Bref, comme le reste de la voiture, c'est dans son jus :)
demontage
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Avant / Après nettoyage du puit d'injecteur
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Fichiers joints
boite_air_green
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Changement des coques pour la clé et l'antidémarrage, ça fait plus propre ! :D
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par saucisse xsi »

Dingue les puits d'injos, probleme d'EGR ou quoi? :D
Ouiche!
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Sincèrement je n'ai jamais vu une culasse / admission aussi encrassée ! :shock:

D'un côté je me dis qu'elle ne pourra que marcher mieux ensuite...mais il doit y avoir un problème côté gestion.
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par Laurent34H1 »

Bonjour Agadou
Je dois démonter aussi le pas a pas pour voir si il faut le nettoyer ou le changer as tu un conseil avant démontage ?
Merci
( c’est sur une phase 2) :D
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AgAdOu
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Re: [AgAdOu] 106 XSi 1.6 Ruggeri

Message par AgAdOu »

Il faut retirer la boite à air dans un premier temps et libérer la durite du ralenti qui arrive à l'arrière de la boite à air,

ensuite soit tu arrives à faire sortir le caoutchouc qui tient le support pas à pas en tirant dessus (je n'ai pas réussi) en laissant le plenum monté, soit tu démontes le plenum (6 vis, 4 dessus, 2 dessous) et alors il vient avec le plenum (pense à retirer la connectique évidemment).

2 petites vis cruci ou torx retiennent le pas à pas dans son support.
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