[Vince_13] 106 XS 1.6
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- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Les pièces continuent à arriver
- frederic06
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Du sérieux elle va tenir le pavé
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Pour avoir eut les Kayaba, c’est de la bonne came
Super pour un daily, plus fermes mais confortables
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- Laurent34H1
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Sympa le packaging
Il y a plus qu’a
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- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
la dernière pièce du puzzle est arrivée: barre stab AV d'XSI en 20mm (qui va remplacer la 19 d'origine)
- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Ce week-end on a monté les 4 amortisseurs Kayaba Ultra SR (avec les butées de Rallye/S16),les ressorts Eibach et la barre stab av en 20mm d'XSI
Pour ceux qui se posent la question, les ressorts de S16/Rallye ph2 se montent bien sur les PH1
Il reste encore à s'occuper des freins (le week-end prochain normalement) et de changer les barres du train AR en ajustant en même temps la hauteur de caisse
Pour ceux qui se posent la question, les ressorts de S16/Rallye ph2 se montent bien sur les PH1
Il reste encore à s'occuper des freins (le week-end prochain normalement) et de changer les barres du train AR en ajustant en même temps la hauteur de caisse
Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Tu avais des doutes sur le fait que les ressorts ne se montent pas ?!
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- 106 RALLYE 1.6 CONFORT - 274 000 km
- 106 RALLYE 1.3 BASE - en morceaux
Recensement en cours : 533 rallye ph1 - 479 rallye ph2 pour participer ==> envoyez moi un MP !
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
C'est clair !
Les JDF sont les mêmes...Donc les ressorts seront compatibles !
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http://www.team106rallye.fr/forum/viewtopic.php?t=2865
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- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Vu qu'il y a 2 références différentes, j'avais peur qu'il ait une différence de diamètre de coupelle ou que l'abaissement soit trop important ou inexistant par exemple, mais c'est nickel comme ça ! (d'autant que le moteur 1600 est le même que celui de la Rallye ph2 question poids)
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
La hauteur est impeccable
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
On ajustera quand même l'arrière après le changement des barres de torsion (-15mm comme à l'avant)
- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Reprise du chantier aujourd'hui:
Remplacement du maître-cylindre d'origine en 19mm par le 20,6mm qui était sur ma 205 grA:
Montage des disques ventilés (en remplacement des pleins d'origine :wacko: ) + étriers de 106 Rallye 1600/S16/ Saxo VTS +plaquettes EBC Green) + purge avec AP600:
Et voilà, c'est fini
J'ai fait un petit essai, une fois les plaquettes en place, la pédale est bien plus franche et le mordant bien meilleur!
Remplacement du maître-cylindre d'origine en 19mm par le 20,6mm qui était sur ma 205 grA:
Montage des disques ventilés (en remplacement des pleins d'origine :wacko: ) + étriers de 106 Rallye 1600/S16/ Saxo VTS +plaquettes EBC Green) + purge avec AP600:
Et voilà, c'est fini
J'ai fait un petit essai, une fois les plaquettes en place, la pédale est bien plus franche et le mordant bien meilleur!
Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
Nickel tout ça!
Elle est bien posée ça change tout
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
hello JL tu les as trouver ou tes ULTRA SR ???
J'en cherche pour ma Saxo D
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- jean-luc13
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Re: [Vince_13] 106 XS 1.6
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