[106mini] 106 XSi-ve 1600 - Photos! Enfin!
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
OH les nèons
Re: [106mini] 106 XSi 1600
OUI !106mini a écrit :C'est la Rallye de tes rêves, Flow?
De toute façon, tout le monde ici sait que je fais du Tuning !
Re: [106mini] 106 XSi 1600
C'est le premier truc qu'il a fait après l'avoir acheté ! Mais j'ai pas eu le temps de monter les néons et le caisson !!crazy-man a écrit :Ca sent les néons et la sono ça...
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
Yessssss! Un " steupo et des Hachepets Payonère"! Et un kit mains libres Parrot CK3100.
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
Je vais y songer mais je vais changer la couleur car le rouge n'ira pas avec cette teinte!
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
Allez! Retour aux choses sérieuses! Au boulot car ça ne va pas se faire tout seul...
Le train arrière de Saxo VTS est enfin en place! Ça n'a pas été une mince affaire!
Comme si le faire seul n'était déjà pas assez pénible, je suis tombé sur quelques écueils histoire de rendre le moment plus amusant!
Entre les durits de freins récalcitrantes coincées entre le réservoir et la caisse, les durits à changer pour passer au train arrière à disques et tout ce qu'il faut déposer pour tenter de les faufiler dans certains recoins exigus... J'ai eu mon lot!
Notamment un sacré épisode avec une giclée d'essence dans la face... la cause? Je vous laisse juger par vous-même!
J'en ai donc profité pour changer les durits d'essence autour du filtre et ce dernier par la même occasion ne connaissant pas son âge.
Voilà l'ancien train arrière déposé.
Et le nouveau nettoyé!
Ça m'a permis de voir l'état des joints de bras qui ne semblent pas bien vieux...
Une fois mes galères de durits de freins passées, j'ai pu m'atteler à quelque chose de simple!
Puis ma peinture a largement eu le temps de sécher...
Le nouveau maître cylindre est en place mais je lutte pour remettre le bocal!!!
Sinon, ma ligne PUG Sport UK a connu un petit souci: mal emmanchée, elle a plié et s'est fendue...
Mais la voilà réparée! Merci Pro Inox à Dreux!
C'est tout pour l'instant...
Le train arrière de Saxo VTS est enfin en place! Ça n'a pas été une mince affaire!
Comme si le faire seul n'était déjà pas assez pénible, je suis tombé sur quelques écueils histoire de rendre le moment plus amusant!
Entre les durits de freins récalcitrantes coincées entre le réservoir et la caisse, les durits à changer pour passer au train arrière à disques et tout ce qu'il faut déposer pour tenter de les faufiler dans certains recoins exigus... J'ai eu mon lot!
Notamment un sacré épisode avec une giclée d'essence dans la face... la cause? Je vous laisse juger par vous-même!
J'en ai donc profité pour changer les durits d'essence autour du filtre et ce dernier par la même occasion ne connaissant pas son âge.
Voilà l'ancien train arrière déposé.
Et le nouveau nettoyé!
Ça m'a permis de voir l'état des joints de bras qui ne semblent pas bien vieux...
Une fois mes galères de durits de freins passées, j'ai pu m'atteler à quelque chose de simple!
Puis ma peinture a largement eu le temps de sécher...
Le nouveau maître cylindre est en place mais je lutte pour remettre le bocal!!!
Sinon, ma ligne PUG Sport UK a connu un petit souci: mal emmanchée, elle a plié et s'est fendue...
Mais la voilà réparée! Merci Pro Inox à Dreux!
C'est tout pour l'instant...
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
Re: [106mini] 106 XSi 1600
C'est tout beau maintenant
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Re: [106mini] 106 XSi 1600
Yes! Il y a encore un peu de taf mais ça avance progressivement...
Re: [106mini] 106 XSi 1600
Tu as fait le plus galère, en esperant que tu te fasse moins Ch**r avec le reste