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Comme tout bon début d'année qui se respecte...une nouvelle voiture.

C'est une Saxo VTS 16v de 2001, avec 180 000km.

Elle est équipée au GPL depuis 2004 avec un système Prins. La cuve est à l'emplacement de la roue de secours d'où le fait qu'elle ne soit pas assez décrantée à l'arrière

Enormément de factures, beaucoup de choses neuves ou presque.
Autant dire rien à faire à part un ralenti instable (oscille entre 800-1000trs, moteur pas à pas changé il y a 6mois...), un bas de caisse à refixer correctement et le parechoc avant rapé sur un côté.

Côté chassis, 4 viarouge sport, ressorts eibach (kit PTS), powerflex + vibratechnix un peu partout.
Côté moteur, admission Green + filtre Green, silencieux inoxcar, inter raggazzon.

t'as plus qu'a ajouter une photo à ta signature

la cuve gène vraiment au decrantage?

Disons qu'il ne faut vraiment pas que la cuve frotte le sol sinon elle est très vite morte (même s'il y a une protection autour).

Donc je pense rester comme ça.

Je vois que tu a craquer finalement.

Jolie en tout cas.

Original une saxo GPL !

Une autre photo.

Problème de ralenti réglé...après avoir changé toutes les sondes / capteurs, finalement c'était la vis de butée du papillon qui avait été touchée...

AgAdOu a écrit :Comme tout bon début d'année qui se respecte...une nouvelle voiture.

Bon état d'esprit

chouette cette sax.

A quand la photo avec les barres de toit et l'attelage?!?

Quand j'aurais 60ans

Jolie blanche! Ça gaze par chez toi!

Bel achat !!

106mini a écrit : Ça gaze par chez toi !

Facile celle là !

Suite à mes soucis de ralenti, j'ai finalement changé le papillon complet.

C'est un L3 à la base sur lequel j'ai remis toutes mes sondes L4.

Et depuis c'est le jour et la nuit ! Ralenti stable à l'essence comme au GPL.


Comparaison avec un pap de 206 RC